Thêm nhiều chuyến bay hồi hương khi không phận Trung Đông đóng cửa khiến hàng nghìn người mắc kẹt

Các chuyến bay hồi hương khởi hành từ Trung Đông vào thứ Tư (4/3/2026) khi các chính phủ gấp rút đưa hàng chục nghìn công dân bị mắc kẹt về nước do xung đột giữa Mỹ và Israel với Iran gia tăng.

Hoạt động hàng không thương mại hầu như bị gián đoạn trên khắp khu vực, với các trung tâm hàng không lớn ở vùng Vịnh - bao gồm Dubai, sân bay bận rộn nhất thế giới về hành khách quốc tế - hầu như đóng cửa ngày thứ năm liên tiếp, gây ra sự gián đoạn du lịch lớn nhất kể từ đại dịch COVID-19.

Các chuyên gia trong ngành cho biết ngay cả khi một lệnh ngừng bắn được tuyên bố ngay lập tức, dịch vụ bình thường cũng sẽ không trở lại ngay lập tức. Các hãng hàng không vẫn cần thời gian để bố trí lại máy bay, phân công lại phi hành đoàn, xây dựng lại lịch trình và đảm bảo được giấy phép để tiếp tục bay an toàn.

 

Các chuyến bay hồi hương đầu tiên dành cho Anh và Pháp khởi hành vào thứ Tư (4/3/2026), trong khi Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất đã mở các hành lang hàng không an toàn để cho phép một số công dân trở về nhà. Trong điều kiện bình thường, hàng nghìn chuyến bay thương mại sẽ rời khỏi khu vực mỗi ngày.

New Zealand cho biết tổng cộng 121 chuyến bay hồi hương khởi hành từ Sân bay Quốc tế Dubai vào thứ Tư (4/3/2026).

CÁC CHÍNH PHỦ VỘI VÀNG SƠ TÁN

Một số khách du lịch và người nước ngoài bị mắc kẹt cũng đã cố gắng tự mình tìm đường ra ngoài.

"Chúng tôi đang hành động một cách thận trọng," Bộ trưởng Tài chính Pháp Roland Lescure cho biết. Chính phủ Pháp cho biết một số chuyến bay hồi hương cho công dân của họ đã được lên kế hoạch vào 4/3, khoảng 400.000 người đang ở trong khu vực chiến sự.

Thủ tướng Ba Lan Donald Tusk cho biết ông đã cho phép sử dụng máy bay quân sự để hỗ trợ việc sơ tán công dân Ba Lan khỏi Trung Đông.

Bộ Ngoại giao Anh cho biết Ngoại trưởng Yvette Cooper đã nói chuyện với người đứng đầu hãng hàng không Emirates và với British Airways về kế hoạch bay từ Dubai, khi Anh dựa vào các hãng hàng không thương mại để giúp đưa công dân của mình về nước. Bộ này cho biết một chuyến bay thuê bao rời Oman vào tối thứ Tư (4/3).

Bộ Ngoại giao Ý cho biết họ đã điều động thêm nhân viên đến Oman và Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất để hỗ trợ việc hồi hương công dân Ý.

Cộng hòa Séc đã tổ chức ba chuyến bay sơ tán của chính phủ từ Oman, Jordan và Ai Cập, đưa 175 người về nước, và đang lên kế hoạch cho nhiều hoạt động khác. Theo hãng tin CTK và một quan chức chính phủ, hãng hàng không Smartwings cũng đang khai thác các chuyến bay khứ hồi từ Oman và Dubai. Slovakia cho biết họ đã sơ tán 127 người - chủ yếu là công dân Slovakia, cùng với bốn người Séc và một người Kazakhstan - trên hai chuyến bay từ Jordan hạ cánh hôm 3/3, và đang chuẩn bị các nhiệm vụ sơ tán bổ sung.

Do không phận bị hạn chế nghiêm trọng, các hãng hàng không buộc phải thay đổi tuyến bay, mang thêm nhiên liệu hoặc thực hiện thêm các điểm dừng tiếp nhiên liệu để đề phòng các chuyến bay chuyển hướng đột ngột hoặc các đường bay dài hơn qua các hành lang an toàn hơn.

Qantas đã thêm một chuyến bay A380 từ Sydney đến London để giúp 485 khách hàng di chuyển từ Úc đến châu Âu vào thứ Bảy (27/2). Hãng cũng đang thêm một điểm dừng tiếp nhiên liệu ở Singapore vào các chuyến bay Perth-London thường không dừng của mình để cho phép chở thêm 60 hành khách trong bối cảnh nhu cầu cao.

Một số hãng hàng không cũng đã kéo dài thời gian tạm ngừng bay. Emirates, hãng hàng không quốc tế lớn nhất thế giới, cho biết các tuyến bay đến và đi từ Dubai vẫn bị tạm ngừng cho đến ngày 7 tháng 3, mặc dù hãng đang khai thác một lịch trình hạn chế từ Sân bay Quốc tế Dubai và Sân bay Quốc tế Al Maktoum.

Hãng hàng không Air France cho biết họ đã gia hạn việc tạm ngừng các chuyến bay đến và đi từ Dubai và Riyadh đến ngày 6 tháng 3, và kéo dài thời gian tạm ngừng các dịch vụ đến Tel Aviv và Beirut đến ngày 8 tháng 3.

Giá dầu đã tăng mạnh làm tăng chi phí nhiên liệu của các hãng hàng không và làm tăng nguy cơ giá vé cao hơn nếu các tuyến bay dài hơn vẫn tiếp tục.

Hầu hết các hãng hàng không lớn của Mỹ không còn nhiên liệu phòng ngừa rủi ro, khiến họ dễ bị ảnh hưởng bởi sự biến động của giá dầu. Một nhà phân tích của Morningstar ước tính các hãng hàng không châu Á ANA, Cathay Pacific và Singapore Airlines đã phòng ngừa rủi ro cho khoảng một nửa nhu cầu nhiên liệu máy bay phản lực của họ.

Vùng Vịnh cũng là một trung tâm vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không quan trọng, càng làm tăng thêm áp lực lên các tuyến thương mại toàn cầu vốn đã chịu nhiều áp lực sau những gián đoạn đối với vận tải biển Đỏ.

Cổ phiếu các hãng hàng không trong mấy ngày qua giảm mạnh, khiến giá trị thị trường của các hãng hàng không giảm hàng chục tỷ USD.

Phiên 4/3, cổ phiếu hàng không tạm ngừng giảm. Cổ phiếu Lufthansa đóng cửa tăng 1,5%. Cổ phiếu, chủ sở hữu của BA, tăng 2%, sau khi giảm hơn 13% trong ba ngày qua. Qantas kết thúc phiên giảm 2,7%, kéo dài chuỗi giảm điểm trong tuần lên hơn 10%, trong khi Korean Air Lines giảm 7,9% sau khi giảm 10,3% vào 3/3.

Cổ phiếu của các hãng hàng không Mỹ United Airlines, Delta Air Lines, American Airlines và Southwest Airlines cũng đang giảm điểm.