Ngành hàng không châu Âu đang phát đi tín hiệu tương đối lạc quan về nguồn cung nhiên liệu phản lực bất chấp cuộc khủng hoảng năng lượng nghiêm trọng nhất nhiều thập kỷ do ảnh hưởng bởi xung đột Trung Đông.
Giá nhiên liệu hàng không đã tăng lên khoảng 1.400 USD/tấn, gấp đôi so với trước chiến sự. Tuy nhiên, nhiều hãng bay và nhà khai thác cảng hàng không tại châu Âu cho rằng nguy cơ thiếu hụt trong ngắn hạn hiện chưa đáng lo ngại nhờ khả năng xoay chuyển nguồn cung và tăng tích trữ nhiên liệu.
Giới phân tích cho rằng việc các doanh nghiệp hàng không giảm nhẹ mức độ cảnh báo cũng nhằm duy trì nhu cầu du lịch và tránh ảnh hưởng tới mùa cao điểm hè – giai đoạn đóng góp lợi nhuận lớn nhất trong năm.
Khác với các cảnh báo bi quan từ các nhà giao dịch dầu mỏ, nhiều tập đoàn hàng không lớn tại châu Âu tự tin họ vẫn kiểm soát được nguồn cung nhiên liệu cho ít nhất vài tháng tới.
Tập đoàn Lufthansa cho biết nguồn nhiên liệu hiện đủ đáp ứng tới giữa tháng 7/2026. Khoảng một nửa lượng nhiên liệu phản lực mà hãng trước đây nhập từ khu vực Vùng Vịnh đã được thay thế bằng nguồn cung từ các thị trường khác, phần còn lại được bù đắp từ kho dự trữ.
Hàng không châu Âu hiện đang chấp nhận trả giá cao hơn để nhập nhiên liệu từ Mỹ, Nigeria và một số khu vực khác nhằm giảm phụ thuộc vào Trung Đông.
Wizz Air nhận định giá nhiên liệu tăng mạnh đang tạo động lực để các nhà cung cấp mở rộng nguồn hàng thay thế, qua đó giúp thị trường tránh rơi vào tình trạng đứt gãy nguồn cung nghiêm trọng.
Trong khi đó, dữ liệu từ công ty công nghệ nhiên liệu hàng không i6 Group cho thấy lượng dự trữ nhiên liệu phản lực tại nhiều sân bay châu Âu trong tháng 4/2026 đã tăng hơn 60% so với trước đó.
Dữ liệu này phần nào giúp xoa dịu lo ngại sau khi một số sân bay tại Italy từng cảnh báo nguy cơ thiếu nhiên liệu hồi tháng 4/2026.
Sân bay Dublin cho biết hiện chưa ghi nhận tác động đáng kể nào tới nguồn cung cho mùa hè năm nay.
Tuy nhiên, thị trường vẫn tiềm ẩn nhiều rủi ro. Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) mới đây cảnh báo nguồn cung dầu toàn cầu trong năm 2026 có thể không đáp ứng đủ nhu cầu do hoạt động sản xuất tại Trung Đông bị gián đoạn kéo dài.
Ngoài ra, dữ liệu thị trường cho thấy tồn kho nhiên liệu phản lực tại khu vực Amsterdam - Rotterdam - Antwerp đang ở gần mức thấp kỷ lục.
Giới chức Liên minh châu Âu (EU) cũng cho rằng nguy cơ thiếu hụt nghiêm trọng trong ngắn hạn hiện chưa lớn, song cảnh báo an ninh nguồn cung năng lượng có thể trở thành vấn đề đáng lo ngại hơn nếu xung đột Trung Đông kéo dài.