Hợp đồng cao su kỳ hạn tháng 7/2026 trên sàn giao dịch Osaka (OSE) JRUc6 mở cửa phiên giảm 0,7 JPY, tương đương 0,2% chốt mức 349,7 JPY (2,29 USD)/kg.
Hợp đồng cao su giao kỳ hạn tháng 5/2026 trên sàn giao dịch Thượng Hải (SHFE) SNRv1 mở cửa phiên tăng 50 CNY, tương đương 0,3% lên mức 16.585 CNY (2.403,1 USD)/tấn. Cũng trên sàn giao dịch này, hợp đồng cao su tổng hợp butadiene SHBRv1 giao kỳ hạn tháng 3/2026 giảm 135 CNY, tương đương 1,04% xuống còn 12.830 CNY/tấn.
Hợp đồng cao su kỳ hạn tháng 3/2026 trên sàn SICOM Singapore STFc1 mở cửa phiên tăng 0,6% chốt ở 194,1 US cent/kg.
Giá cao su kỳ hạn trên các sàn giao dịch
Đồng yên Nhật ổn định so với đồng USD, giao dịch ở mức 153,05 JPY đổi 1 USD. Đồng yên mạnh lên khiến các tài sản định giá bằng đồng tiền này trở nên đắt đỏ hơn với các khách mua nước ngoài.
Doanh số bán ô tô của Trung Quốc giảm mạnh nhất trong gần hai năm qua trong tháng trước, do cạnh tranh khốc liệt trên thị trường. Doanh số bán ô tô có thể ảnh hưởng đến cường độ sản xuất ô tô, vốn liên quan đến việc sử dụng lốp xe làm từ cao su.
Giá ô tô giảm do cạnh tranh gay gắt đã gây áp lực giảm giá đối với lốp cao su. Trong khi đó, giá cao su tại Thượng Hải và Singapore vẫn ổn định do giá giao ngay và giá hòa vốn cao, mặc dù khối lượng giao dịch đã giảm trong thời gian trước Tết Nguyên đán vào tuần tới, theo dữ liệu do LSEG tổng hợp.
Trong một diễn biến liên quan, các nhà sản xuất lốp xe hàng đầu Hàn Quốc đang cho thấy khả năng vượt qua những thách thức từ chính sách thuế quan của Mỹ bằng cách mở rộng doanh số các dòng lốp giá trị gia tăng tại thị trường châu Âu, theo Korea Times.
Ba doanh nghiệp lớn gồm Hankook Tire, Nexen Tire và Kumho Tire đã chịu tác động từ mức thuế 25% do Mỹ áp đặt trong gần nửa năm, bắt đầu từ tháng 4/2025.
Tuy nhiên, theo dữ liệu kết quả kinh doanh năm 2025, các hãng lốp này vẫn duy trì được đà tăng trưởng nhờ mở rộng doanh số tại châu Âu. Họ đã ứng phó hiệu quả với “cơn gió ngược” thuế quan bằng cách gia tăng bán các dòng lốp kích thước lớn và lốp dành cho xe điện (EV), đặc biệt cho khách hàng châu Âu.
Hankook Tire gây bất ngờ cho thị trường khi ghi nhận doanh thu kỷ lục 21,2 nghìn tỷ won (tương đương 14,6 tỷ USD) trong năm 2025, tăng 125,3% so với năm trước. Lợi nhuận hoạt động của hãng cũng tăng 4,6% lên 1,84 nghìn tỷ won trong cùng kỳ.
Là nhà sản xuất lốp lớn nhất Hàn Quốc, Hankook cho biết đã bù đắp tác động từ thuế quan Mỹ bằng cách đẩy mạnh doanh số các dòng lốp có kích thước trên 18 inch và các sản phẩm lốp EV có biên lợi nhuận cao. Các dòng lốp lớn hầu như đều sử dụng cao su thiên nhiên với tỷ lệ phối trộn khác nhau.
Xét theo thị trường, vai trò chiến lược của châu Âu đối với Hankook đang ngày càng gia tăng. Trong quý IV/2025, tỷ trọng doanh số lốp xe du lịch và xe tải nhẹ (PCLT) kích thước trên 18 inch tại châu Âu chiếm 41% tổng doanh số toàn cầu của phân khúc này, tăng so với mức 38,4% ghi nhận trong quý II.
Giá dầu thô giảm, do bị ảnh hưởng bởi đợt bán tháo trên diện rộng trên thị trường và dự báo về tình trạng dư cung dầu. Cao su tự nhiên thường chịu sự điều chỉnh của giá dầu khi cạnh tranh thị phần với cao su tổng hợp được sản xuất từ dầu thô.