Sự khan hiếm của các dòng xe lắp ráp trong nước đã thúc đẩy việc nhập khẩu linh kiện, phụ tùng ôtô ở các doanh nghiệp trong cuối tháng 7.
Tính trong nửa cuối tháng 7/2009, trong khi tổng kim ngạch nhập khẩu linh kiện, phụ tùng ôtô toàn ngành đạt 56 triệu USD thì riêng loại dành cho xe 9 chỗ trở xuống đã chiếm tới 31,7% tỉ trọng, đạt 17,8 triệu USD, tăng 8,5% so với kim ngạch nhập khẩu nửa đầu tháng 7/2009.
Nhập khẩu linh kiện, phụ tùng ôtô của xe Corolla, vios, Camry từ Thái Lan tăng mạnh, tăng gần 34%, đạt 6,5 triệu USD, chiếm 44,5% tỉ trọng nhập khẩu. Trong khi đó, tổng kim ngạch nhập khẩu linh kiện, phụ tùng xe sedan 5 chỗ từ 15 nguồn cung khác nhau đạt 14,5 triệu USD, tăng 15,6% so với 15 ngày đầu tháng 7.
Trong đó, nhập khẩu linh kiện, phụ tùng xe Daewoo, Chevrolet Captiva từ Hàn Quốc tăng đột biến, đạt 2,6 triệu USD, gấp 64 lần so với nửa đầu tháng 7. Tổng kim ngạch nhập khẩu dành cho xe 7 chỗ đạt 2,7 triệu USD, tăng 46,9%. Như vậy, mặc dù mẫu xe Fotuner vẫn đang được nhiều người lựa chọn nhưng việc nhập khẩu linh kiện, phụ tùng dành cho dòng xe này trong 2 tháng gần đây lại giảm mạnh so với 4 tháng đầu năm. Thay vào đó, loại dành cho mẫu xe Daewoo Chevrolet Captiva lại đang được các doanh nghiệp tăng cường nhập khẩu.
Nhập khẩu linh kiện, phụ tùng xe Innova 8 chỗ trong tháng 7 giảm mạnh so với những tháng trước, 15 ngày cuối tháng 7/2009, kim ngạch nhập khẩu chỉ dừng ở mức khiêm tốn với 482,6 nghìn USD, giảm 72,2% so với nửa đầu tháng này.
Linh kiện, phụ tùng xe buýt nhập khẩu đang tăng dần lên: nửa đầu tháng 7/2009, kim ngạch nhập khẩu đạt 1 triệu USD, tăng 22%. Mặt hàng này được nhập khẩu chủ yếu từ thị trường Hàn Quốc.
Nhập khẩu linh kiện, phụ tùng xe tải Hino Motor từ Nhật Bản tăng mạnh đạt 5,7 triệu USD, gấp 3,7 lần so với nửa đầu tháng 7/2009. Tổng kim ngạch nhập khẩu linh kiện, phụ tùng xe tải Hino từ tất cả các nguồn cung đạt 5,8 triệu USD, chiếm 37,1% tổng linh kiện, phụ tùng xe tải. Ngoài ra, linh kiện, phụ tùng dành cho xe tải Mitsubishi Canter và Volvo cũng tăng khá, tăng lần lượt là 5,2% và 125%. Tuy nhiên, nếu tính tổng linh kiện, phụ tùng xe tải nhập khẩu về thì lại giảm 33%, đạt 15,5 triệu USD.