Chỉ số cước qua biển Baltic chính, theo dõi giá cước các tàu capesize, panamax và supramax, hôm 17/4 đã tăng 44 điểm, tương đương 1,7%, lên 2.567, mức cao nhất kể từ đầu tháng 12 năm 2025. Đây là phiên tăng thứ 11 liên tiếp, tính chung cả tuần tăng 16,6% - tuần tăng mạnh nhất kể từ cuối tháng 1/2026.
Chỉ số cước tàu capesize tăng 102 điểm, tương đương khoảng 2,5%, lên 4.128, mức cao nhất trong hơn bốn tháng; tính chung cả tuần tăng 24,4%.
Thu nhập bình quân hàng ngày của tàu Capesize, thường vận chuyển 150.000 tấn hàng hóa, bao gồm quặng sắt và than đá, tăng 920 USD lên 33.932 USD.
Giá quặng sắt kỳ hạn tương lai trên sàn Đại Liên tăng nhẹ hôm 17/4, khi các nhà đầu tư cân nhắc tác động từ khả năng xảy ra tình trạng gián đoạn nguồn cung ở Úc so với tác động từ nhu cầu giảm sút do các biện pháp hạn chế môi trường của Trung Quốc tại một tỉnh sản xuất thép quan trọng.
"Thị trường vận tải hàng hóa cho thấy sức mạnh dẫn đầu của khu vực Thái Bình Dương đối với tàu Capesize," hãng Kpler cho biết.
Chỉ số cước tàu Panamax tăng 5 điểm, tương đương khoảng 0,3%, lên 1.975, đánh dấu mức cao nhất kể từ đầu tháng 3 và ghi nhận mức tăng 6,5% trong tuần. Thu nhập bình quân hàng ngày của các tàu Panamax, thường chở từ 60.000 đến 70.000 tấn than hoặc ngũ cốc, tăng 43 USD lên 17.773 USD.
Chỉ số cước tàu supramax tăng 17 điểm, tương đương 1,2%, lên 1.415; tính chung cả tuần tăng 8,2%.