Chỉ số IACI, được các bộ phận thu mua sử dụng rộng rãi làm chỉ báo tham chiếu, duy trì xu hướng tăng khi hoạt động khai thác cảng bị gián đoạn do bão Saudel. Cước vận chuyển giao ngay từ Trung Quốc đi Đông Nam Á và Nam Á tiếp tục tăng trong tuần này. Cảng Thượng Hải và Ninh Ba phải đóng cửa từ ngày 26-28/8, làm tình trạng ùn tắc thêm nghiêm trọng sau một loạt cơn bão gần đây như Bavi, Noul, Dolphin và Narra. Trong tuần 35, thời gian tàu phải chờ tại Thượng Hải bình quân lên tới 98 giờ, còn tại Ninh Ba là 54 giờ. Ngày 31/8, Bộ Giao thông Vận tải Trung Quốc cảnh báo thời tiết bất lợi tiếp diễn có thể gây gián đoạn vận tải và chuỗi cung ứng nội địa.
Căng thẳng tại Trung Đông cũng tiếp tục hỗ trợ mặt bằng giá cước. Tuyến Thượng Hải-Jebel Ali tăng 6% lên 8.254 USD/container 40 feet. Tuyến Thượng Hải-Busan tăng mạnh 30% lên 925 USD/container 40 feet, trong khi Thượng Hải-Laem Chabang tăng 28% lên 1.310 USD/container 40 feet. Các chủ hàng cũng đối mặt với tình trạng gián đoạn và chậm trễ tại các cảng trung chuyển như Busan, Hong Kong và Singapore. Drewry dự báo cước vận tải sẽ tiếp tục tăng trong những tuần tới do gián đoạn liên quan đến thời tiết và tình trạng ùn tắc cảng kéo dài.
Trên các tuyến hàng hải Đông Nam Á và Đông Bắc Á, nơi cước giao ngay thường khá ổn định, giá cước tuần này diễn biến trái chiều. Cước Busan-Thượng Hải tăng 6% lên 114 USD/container 40 feet, trong khi tuyến Laem Chabang-Thượng Hải giảm 17% xuống 194 USD/container 40 feet.
Về mạng lưới khai thác, hãng vận tải Nhật Bản Kambara Kisen sẽ điều chỉnh tuyến NK1 từ ngày 22/9, thay cảng Otaru bằng Sapporo. Vòng quay tuyến mới kéo dài 3 tuần, tiếp tục sử dụng 3 tàu có sức chở 1.091 TEU/tàu, ghé Dalian, Thanh Đảo, Thượng Hải, Toyama, Niigata, Sapporo và Kanazawa trước khi trở lại Dalian. Drewry dự báo cước vận tải trên các tuyến nội Á sẽ ổn định trong những tuần tới.
Giá cước container nội Á đã lên mức cao mới trong tuần này, chủ yếu do gián đoạn thời tiết tại các cảng lớn của châu Á. Chi phí nhiên liệu ở mức cao và căng thẳng Mỹ-Iran kéo dài tiếp tục tạo áp lực tăng lên cước vận tải. Giá nhiên liệu hàng hải VLSFO tại Rotterdam đạt bình quân 661 USD/tấn trong tháng 8/2026.