“Soi” chi tiết Innova 2016 vừa ra mắt tại Việt Nam

Sau khi ra mắt tại Indonesia, Ấn Độ và một số nước châu Á khác, Việt Nam là điểm dừng chân tiếp theo trong hành trình chinh phục khách hàng châu Á. Những hình ảnh ra mắt tại Indonesia khiến người tiêu dùng trong nước phấn khích không chỉ bởi chiếc xe này luôn dẫn đầu về doanh số ở nhiều nước châu Á mà còn nhờ ngoại hình bắt mắt cùng nhiều cải tiến về kỹ thuật, tiện nghi phong phú và trang bị an toàn "dày đặc" - vốn "hiếm thấy" ở phiên bản trước đây.

Cơ cấu gập ghế khá đơn giản. thuận tiện khi thao tác.

Ở ngoại hình, toàn phần đầu xe được làm mới hoàn toàn, lưới tản nhiệt hình lục giác cỡ lớn với hai đường gân mạ bạc "kết nối" với cụm đèn pha còn phần đèn sương mù và đèn signal được đặt khá khiêm tốn ở phía dưới. Thiết kế này khiến phần đèn pha có nhiều không gian chứa hơn trước. Nhìn một cách khách quan, phần đầu xe là sự tổng hòa giữa "đàn anh" Highlander mới ra mắt hồi đầu năm tại triển lãm xe New York và những đường dập nổi ở chiếc bán tải Hilux. Có lẽ đây là điểm thay đổi mà ít người nghĩ tới. Nét trẻ trung ở Innova mới còn được thể hiện ở đường gấp khúc ở trụ C nối liền với hình thang ngược ở kính sau - thay vì kiểu thiết kế khá "lành" ở các phiên bản trước. Biến thể Innova G và E sở hữu chung đèn Halogen và bộ mâm 16 inch trong khi tùy chọn đèn pha dạng LED và vành 17 inch chỉ có trên Innova V. 

Xe dài 4735 mm, rộng 1830 mm và cao 1795 mm, nhờ tăng kích thước nên không gian bên trong khá rộng rãi. Không dừng lại ở đó, phần chất liệu ghế cũng được cải thiện, qua một vài phút cảm nhận ban đầu cho thấy chất lượng ghế da và nỉ ở hai biến thể G và V là khá mềm và êm. Màu sắc ghế cũng được lòng khá nhiều người có mặt tại buổi giới thiệu. Những tùy chọn nội thất cao cấp như đèn trần, màn hình cảm ứng 7inch, đầu DVD, đầu đọc thẻ nhớ, hệ thống điều khiển bằng giọng nói hay cổng kết nối HDMI chỉ có trên biến thể cao cấp Innova G.

Hộp số tự động 6 cấp chỉ được trang bị trên biến thể Innova V và G 

Ở khía cạnh vận hành, đáng tiếc là không có sự hiện diện của động cơ dầu 2.4L và 2.8L với nhiều cải tiến về hiệu năng làm việc và tiết kiệm nhiên liệu. Lý giải cho việc này, đại diện TMV cho biết: "Động cơ diesel hiện có 5 nước châu Á được trang bị cho Innova. Qua những cuộc điều tra, tìm hiểu chúng tôi được biết các khách hàng cá nhân hay doanh nghiệp hiện vẫn hài lòng với máy xăng. Về động cơ diesel, các khách hàng tỏ ra lo lắng về tiếng ồn đặc trưng ở dòng động cơ này. Chúng tôi sẽ lưu ý và cân nhắc về động cơ này trong tương lai". Động cơ xăng 2.0L 4 xy-lanh thẳng hàng 16 van là trang bị tiêu chuẩn trên cả ba biến thể. Cỗ máy sản sinh ra 136 mã lực tại vòng tua máy 5600 vòng/phút và lực xoắn tối đa 183 Nm tại 4000 vòng/phút. Hộp số tự động 6 cấp có mặt ở biến thể Innova V và G trong khi hộp số sàn 5 cấp xuất hiện ở bản tiêu chuẩn E. 

Điểm khác biệt đem lại thành công vượt trội cho Innova và các mẫu MPV khác không chỉ ở bề ngoài cao ráo mà còn nằm ở hệ thống treo sau. Trả lời câu hỏi của OTOFUN News về hệ thống treo này trên Innova thế hệ hai, ông Yoshihira Maruta - Tổng Giám đốc Toyota Việt Nam cho biết: "Hiện nay, Innova là chiếc MPV duy nhất trên thế giới sử dụng khung gầm rời. Trước khi có mặt ở buổi lễ hôm nay, chúng tôi đã thử nghiệm Innova trên mọi địa hình ở nhiều nước trên thế giới và thấy được rằng hệ thống khung gầm này vẫn đảm bảo được tính ổn định, độ bền bỉ, sức chịu tải tốt trên các cung đường."

Về an toàn, cảm biến lùi, hệ thống chống bó cứng phanh, hỗ trợ lực phanh khẩn cấp và hệ thống phân phối lực phanh điện tử là những trang bị an toàn tiêu chuẩn trên cả ba biến thể. Ngoài ra, biến thể cao cấp Innova V được trang bị thêm hệ thống cân bằng điện tử, đèn báo phanh khẩn cấp và hỗ trợ khởi hành ngang dốc.

Một số hình ảnh về Innova 2016 vừa ra mắt tại Việt Nam: