Trước đây, châu Âu phụ thuộc vào Vùng Vịnh cho gần 75% lượng nhiên liệu hàng không nhập khẩu, tương đương khoảng 375.000 thùng/ngày. Tuy nhiên, cuộc xung đột với Iran đã khiến hoạt động vận chuyển tàu dầu qua eo biển Hormuz gần như bị đình trệ.
Các hãng hàng không châu Âu đã kêu gọi Liên minh châu Âu (EU) triển khai các biện pháp khẩn cấp, bao gồm việc đóng cửa không phận trên diện rộng, theo một tài liệu mà Reuters tiếp cận được.
Nguồn cung từ Mỹ dự kiến đạt khoảng 149.000 - 200.000 thùng/ngày trong tháng 4/2026, dựa trên số tàu đã cập cảng và đang trên đường đến. Đây là mức cao kỷ lục kể từ khi dữ liệu được ghi nhận từ năm 2015 (theo LSEG) và 2017 (theo Kpler).
Trong khi đó, tính từ đầu tháng 4/2026 đến thời điểm hiện tại, nhập khẩu từ Nigeria đạt khoảng 66.000 thùng/ngày, cũng là mức cao kỷ lục. Điều này cho thấy vai trò ngày càng quan trọng của Nigeria như một nguồn cung linh hoạt đối với nhiên liệu hàng không, đặc biệt sau khi nhà máy lọc dầu Dangote - nhà máy lớn nhất châu Phi - đi vào hoạt động từ năm 2024.
Trong khi đó, từ đầu tháng 4/2026 đến nay, lượng nhập khẩu từ Nigeria đạt khoảng 66.000 thùng/ngày, thiết lập mức cao kỷ lục. Điều này cho thấy vai trò quan trọng của Nigeria trong việc tăng nguồn cung nhiên liệu hàng không, đặc biệt sau khi nhà máy lọc dầu Dangote - cơ sở lọc dầu lớn nhất châu Phi - đi vào hoạt động từ năm 2024.
Theo quy định của EU, các quốc gia thành viên phải duy trì dự trữ dầu khẩn cấp tương đương 90 ngày tiêu thụ. Tuy nhiên, quy định này không yêu cầu mức dự trữ cụ thể đối với từng loại nhiên liệu, bao gồm nhiên liệu hàng không.
Tại châu Âu, Tây Ban Nha hiện là nước xuất khẩu nhiên liệu hàng không, trong khi Anh - quốc gia tiêu thụ nhiên liệu hàng không lớn nhất khu vực - phải nhập khẩu khoảng 65% nhu cầu, theo dữ liệu từ Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA).
Dự trữ nhiên liệu hàng không tại trung tâm lưu trữ Amsterdam-Rotterdam-Antwerp đã giảm xuống mức thấp nhất kể từ tháng 3/2023 trong tuần trước.
Mỹ hiện đang xuất khẩu nhiên liệu hàng không ở mức kỷ lục. Trong tuần kết thúc ngày 3/4, Mỹ xuất khẩu khoảng 442.000 thùng nhiên liệu hàng không, cao gấp đôi mức trung bình 219.000 thùng của năm ngoái, theo dữ liệu của EIA.
Nigeria cũng ghi nhận mức xuất khẩu kỷ lục, với tổng lượng sản phẩm dầu mỏ xuất khẩu đạt khoảng 416.000 thùng/ngày từ đầu tháng đến nay.
Dù Mỹ là quốc gia tiêu thụ nhiên liệu hàng không lớn nhất thế giới, việc xuất khẩu sang các khu vực thiếu hụt như châu Âu và châu Á đang mang lại mức giá hấp dẫn hơn cho các nhà cung cấp.
Tuy nhiên, áp lực giá nhiên liệu đang lan rộng. Các hãng hàng không Nigeria ngày 16/4 đã cảnh báo sẽ tạm dừng toàn bộ hoạt động bay từ ngày 20/4 nếu giá nhiên liệu không được điều chỉnh giảm, sau khi giá tăng khoảng 270% kể từ tháng 2/2026.
Theo báo cáo thị trường dầu mỏ mới nhất của IEA, nếu châu Âu không thể đảm bảo được ít nhất 50% lượng nhiên liệu đã mất từ khu vực Vùng Vịnh, lượng tồn kho có thể giảm xuống mức chỉ đủ dùng trong 23 ngày vào tháng 6/2026 - ngưỡng được xem là bắt đầu xuất hiện tình trạng thiếu hụt thực tế.