Kết thúc phiên 17/9, giá dầu Brent giảm 1,01 USD, tương đương 0,95%, xuống 104,82 USD/thùng, trong khi giá dầu WTI giảm 0,52 USD, tương đương 0,5%, xuống 101,91 USD/thùng. Giá dầu Brent có lúc giảm hơn 3 USD xuống mức thấp nhất kể từ ngày 10/9, còn giá dầu WTI cũng có lúc giảm hơn 3 USD xuống mức thấp nhất kể từ ngày 11/9, trước khi thu hẹp đà giảm.
Sang phiên châu Á ngày 18/9, thị trường tiếp tục trồi sụt. Lúc 7h20, giờ Việt Nam, giá dầu Brent giảm 1%, xuống 103,77 USD/thùng, trong khi giá dầu WTI giảm 1%, xuống 100,88 USD/thùng.
Theo các nguồn tin, Ả Rập Xê Út đang tăng lượng dầu thô cung cấp cho các nhà máy lọc dầu châu Á thông qua chuyển tải từ tàu sang tàu ngoài khơi cảng Sohar của Oman. Động thái này giúp bù đắp một phần nguồn cung bị gián đoạn sau cuộc tấn công nhằm vào tuyến đường ống East-West dẫn tới cảng Yanbu trên Biển Đỏ.
Bloomberg đưa tin Ả Rập Xê Út đang tìm cách khôi phục khoảng một nửa công suất của tuyến đường ống East-West trong vài ngày tới. Tuyến đường ống này có công suất khoảng 4 triệu thùng/ngày, tương đương khoảng 4% nguồn cung dầu toàn cầu. Tuy nhiên, ba trạm bơm trên tuyến đường ống đã bị hư hại trong cuộc tấn công tuần trước và thời gian sửa chữa vẫn chưa rõ.
Trong khi đó, Ả Rập Xê Út và lực lượng Houthi được Iran hậu thuẫn tiếp tục tấn công lẫn nhau ngày 17/9, cho thấy rủi ro đối với nguồn cung và hạ tầng năng lượng Trung Đông vẫn còn.
Theo dữ liệu vận tải sơ bộ, lưu lượng tàu qua eo biển Hormuz tiếp tục ở mức thấp, trong khi tuyến đường này trước xung đột vận chuyển khoảng 1/5 nguồn cung dầu toàn cầu. Thị trường vì vậy vẫn đối mặt với nguy cơ nguồn cung thắt chặt, dù lo ngại về quy mô gián đoạn đã giảm bớt.
Thị trường phần lớn không phản ứng mạnh trước các cuộc tấn công mới giữa Ả Rập Xê Út và lực lượng Houthi ngày 17/9, khi kỳ vọng các nguồn cung thay thế sẽ giúp hạn chế tác động của gián đoạn tại tuyến East-West.
Mặt khác, có thêm một yếu tố khác hỗ trợ tâm lý thận trọng là Iran cho biết một tàu chở dầu mang cờ Togo đã bị tấn công khi cố vượt eo biển Hormuz ngày 17/9, cho thấy rủi ro vận tải trong khu vực vẫn chưa được giải quyết.
Trong khi đó, JPMorgan cho biết ngân hàng này lần đầu tiên kể từ khi xung đột Mỹ-Israel với Iran bắt đầu không đưa ra được kịch bản cơ sở rõ ràng cho thị trường dầu, phản ánh mức độ bất định gia tăng về nguồn cung và diễn biến xung đột.