Đầu phiên giao dịch ngày 23/7, giá dầu Brent tăng 1,93 USD (2%) lên 96 USD/thùng, mức cao nhất kể từ ngày 8/6/2026. Dầu WTI tăng 1,44 USD (1,7%) lên 88,27 USD/thùng.
Trước đó, khép lại phiên giao dịch ngày 22/7, giá dầu Brent tăng 3,36% lên 94,07 USD/thùng, mức đóng cửa cao nhất kể từ ngày 11/6/2026, sau khi có thời điểm lên 95,47 USD/thùng. Dầu WTI tăng 2,95% lên 86,83 USD/thùng.
Đà tăng được thúc đẩy bởi lo ngại nguồn cung ngày càng lớn khi Mỹ và Iran tiếp tục các cuộc tấn công trả đũa, trong khi Houthi mở rộng đe dọa đối với hoạt động vận tải dầu của Ả Rập Xê Út trên Biển Đỏ.
Quân đội Mỹ cho biết đã tiến hành đợt không kích thứ 12 liên tiếp nhằm vào các mục tiêu quân sự của Iran, chỉ vài giờ sau khi Tổng thống Donald Trump tuyên bố Mỹ sẽ "đánh bom và phá hủy một cây cầu hoặc nhà máy điện" mỗi khi Iran tấn công tàu thuyền tại eo biển Hormuz.
Đáp lại, Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran cho hay một tàu chở dầu đã bốc cháy sau một vụ nổ khi đi qua tuyến hàng hải phía nam eo biển Hormuz mà nước này cho là đã bị gài thủy lôi, trong khi hai tàu chở dầu khác phải quay đầu. Tehran tiếp tục khẳng định eo biển Hormuz đang "hoàn toàn đóng cửa" và mọi tàu thuyền chỉ được phép qua lại khi có sự phối hợp với Iran.
Trong diễn biến liên quan, lực lượng Houthi tuyên bố đã tấn công hai tàu chở dầu của Ả Rập Xê Út trên Biển Đỏ. Theo các báo cáo an ninh hàng hải, tàu chở dầu Encelia treo cờ Ả Rập Xê Út đã bị trúng đạn. Houthi cũng cho biết đã buộc khoảng 10 tàu phải quay đầu sau khi cảnh báo không được đi đến các cảng của Ả Rập Xê Út.
Những diễn biến này làm gia tăng nguy cơ gián đoạn vận tải dầu không chỉ tại eo biển Hormuz mà còn trên tuyến Bab el-Mandeb, hai cửa ngõ chiến lược của hoạt động vận chuyển năng lượng toàn cầu.
Trong khi đó, số liệu của Cơ quan Thông tin Năng lượng Mỹ (EIA) cho thấy tồn kho dầu thô của nước này tăng 2 triệu thùng trong tuần trước, trái ngược dự báo giảm 1,1 triệu thùng của giới phân tích, do hoạt động lọc dầu chậm lại, xuất khẩu giảm trong khi nhập khẩu tăng.
Các chuyên gia cho rằng thị trường hiện đối mặt với rủi ro từ cả hai tuyến vận tải chiến lược là eo biển Hormuz và Bab el-Mandeb. Nhiều tàu chở dầu đã thay đổi hải trình để tránh khu vực Biển Đỏ, buộc các nhà máy lọc dầu châu Á phải tìm phương án vận chuyển dầu từ cảng Yanbu của Ả Rập Xê Út qua kênh đào Suez hoặc vòng qua châu Phi, làm gia tăng chi phí logistics và tiếp tục hỗ trợ giá dầu.