BÁO CÁO TỔNG HỢP THỊ TRƯỜNG XĂNG DẦU THÁNG 11/2013 VÀ DỰ BÁO THÁNG 12

1.                 Diễn biến giá dầu thế giới tháng 11 năm 2013

Cả hai loại dầu WTI và Brent đều có xu hướng giảm trong tháng 11/2013, với dầu WTI kỳ hạn giảm mạnh khoảng 7,4%, dầu Brent chỉ giảm 2,7% so với tháng trước. Chốt phiên gần đây nhất ngày 20/11 dầu WTI ở mức 93,33 USD/thùng còn dầu Brent là 108,06 USD/thùng, mức chênh lệch giữa dầu WTI và dầu Brent có xu hướng nới rộng.

Bảng 1: Đồ thị giá dầu WTI và Brent tháng 11/2013

Giá dầu trên thế giới giảm trong tháng qua do một số nguyên nhân sau:

-         Nền kinh tế Hoa Kỳ có những bước phục hồi vững chắc và nâng cao triển vọng Cục dự trữ liên bang có thể sớm quyết định cắt giảm chương trình mua trái phiếu.

-         Ngân hàng trung ương châu Âu cắt giảm lãi suất xuống mức thấp kỷ lục cho thấy sự khôi phục kinh tế ở khu vực này vẫn yếu.

-         Sản lượng dầu thô của OPEC vẫn cao hơn nhu cầu dầu thô toàn cầu trong năm nay ngay cả sau khi Ả Rập Xê Út giảm sản lượng từ mức cao kỷ lục.

Giá xăng RON 92 trên thị trường Singapore có xu hướng giảm từ đầu tháng xuống mức thấp nhất 107,88 USD vào hôm 8/11 sau đó lại đổi chiều tăng từ đó, chốt phiên 19/11 ở mức 112,74 USD.

2.                 Nguồn cung trên thế giới

Số liệu sơ bộ chỉ ra nguồn cung dầu toàn cầu đã tăng 0,48 triệu thùng/ngày trong tháng 10 lên mức trung bình 90,37 triệu thùng/ngày. Nguồn cung của các nước không thuộc OPEC tăng 0,47 triệu thùng trong khi sản lượng dầu thô của OPEC gần như không đổi. Thị phần của dầu thô OPEC trong sản lượng toàn cầu sụt giảm nhẹ xuống 33,1%.

Sản lượng dầu thô của OPEC ổn định trong tháng 10. Tổng sản lượng dầu thô của OPEC đạt trung bình 29,89 triệu thùng/ngày trong tháng 10, tăng nhẹ 3 nghìn thùng/ngày so với tháng trước. Sản lượng dầu thô từ Iraq và Libya tăng, trong khi sản lượng giảm từ Ả Rập Xê Út. Sản lượng dầu thô của OPEC, không tính Iraq đứng ở mức 27.000 triệu thùng/ngày trong tháng 10, giảm 126 nghìn thùng/ngày so với tháng trước.

Theo số liệu sơ bộ và ước tính, tổng nguồn cung của khu vực không thuộc OPEC trong quý 3 năm 2013 tăng 1,97 triệu thùng/ngày so với cùng kỳ năm trước. Trong ba quý đầu năm nay, nguồn cung của các nước không thuộc OPEC tăng 1,27 so với cùng kỳ năm trước.

Nguồn cung của OECD đạt trung bình 22,26 triệu thùng/ngày trong quý 3 năm nay, tăng 0,57 triệu thùng/ngày so với quý trước và tăng 1,66 triệu thùng/ngày so với cùng quý năm trước. Trong ba quý đầu năm 2013, nguồn cung dầu của OECD chứng kiến một mức tăng trung bình 0,99 triệu thùng/ngày, so với cùng kỳ năm trước. Dựa trên cơ sở hàng quý, nguồn cung của OECD trong năm 2013 trung bình tương ứng 21,73 triệu thùng/ngày, 21,69 triệu thùng/ngày, 22,26 triệu thùng/ngày và 22,37 triệu thùng/ngày.

Sản lượng dầu của OECD châu Mỹ được ước tính tăng 1,21 triệu thùng/ngày trong năm 2013, tăng cao nhất trong số tất cả các khu vực không thuộc OPEC, lên mức trung bình 17,96 triệu thùng/ngày. Tăng trưởng nguồn cung mạnh mẽ được dự kiến từ Hoa Kỳ và Canada và sự sụt giảm tương đối thấp từ Mexico hỗ trợ nguồn cung OECD châu Mỹ. Theo số liệu sơ bộ, nguồn cung của OECD châu Mỹ tăng trung bình 1,35 triệu thùng/ngày trong ba quý đầu năm 2013 so với cùng kỳ năm 2012.

Nguồn cung dầu của Hoa Kỳ ước tính tăng 1,02 triệu thùng trong năm 2013 lên trung bình 11,06 triệu thùng/ngày. Tăng trưởng của Hoa Kỳ hiện nay trong năm 2013 là cao nhất trong kỷ lục của quốc gia này và cao nhất trong số các nước không thuộc OPEC trong năm 2013. Dự đoán tăng trưởng nguồn cung của Hoa Kỳ trong năm 2013 vượt mức đạt được trong năm 2012. Sự phát triển của dầu đá phiến có thể là thúc đẩy chính của tăng trưởng mạnh mẽ đã đạt được đến nay và được dự kiến tiếp tục suốt năm 2013 tại Texas, Bắc Dakota và các khu vực khác. Hơn nữa công suất NGL mới tiếp tục hỗ trợ dự đoán tăng trưởng trong nguồn cung của Hoa Kỳ năm 2013.

Nguồn cung dầu của Bắc Dakota đạt mức kỷ lục mới trung bình 910 nghìn thùng/ngày trong tháng 9, tăng 35 nghìn thùng/ngày so với tháng trước. Kỷ lục mới này phá vỡ mức 900 nghìn thùng/ngày trong tháng 8 sau chỉ ba tháng sản lượng vượt mức 800 nghìn thùng vào tháng 5. Tăng trưởng mạnh này được thúc đẩy bởi hiệu quả của việc khoan và năng suất tốt.

Những yếu tố như vậy đã hỗ trợ sản lượng dầu của Texas trong tháng 8, đạt trung bình 2,68 triệu thùng/ngày. Sản lượng dầu của Eagle Ford có thể được xem như chiếm khoảng 75% tăng trưởng nguồn cung của Hoa Kỳ cho đến nay. Sản lượng NGL được dự kiến tiếp tục hỗ trợ sản lượng trong năm 2013 do nhiều nhà khai thác hơn đang tập trung vào các giếng khí ẩm để cải thiện sản xuất khí kinh tế. Mặt khác, ảnh hưởng đối với Vịnh Mexico từ cơn bão nhiệt đới Karen đã gây ra ngừng sản xuất một thời gian ngắn, tác động tới triển vọng. Theo số liệu sơ bộ, nguồn cung của Hoa Kỳ tăng 1,39 triệu thùng/ngày trong quý 3 so với cùng kỳ năm trước.

Tổng nguồn cung dầu của OECD được dự đoán sụt giảm 0,21 triệu thùng/ngày trong năm 2013 xuống mức trung bình 3,56 triệu thùng/ngày. OECD châu Âu được thấy như khu vực có sự sụt giảm mạnh nhất trong số tất cả các khu vực không thuộc OPEC trong năm 2013. Theo số liệu sơ bộ, sản lượng trung bình của OECD là 3,48 triệu thùng/ngày trong quý 3, sản lượng hàng quý thấp nhất trong năm 2013, sụt giảm 90 nghìn thùng/ngày so với quý 2 và tương đối ổn định so với cùng quý năm 2012.

Sản lượng dầu của Norway được dự kiến sụt giảm 80 nghìn thùng trong năm 2013 và đạt trung bình 1,84 triệu thùng/ngày. Sự sụt giảm dự kiến hiện nay tại nguồn cung dầu của Norway là thấp nhất kể từ năm 2004. Mặc dù trạng thái ổn định, nguồn cung dầu của Norway được điều chỉnh tăng nhẹ trong quý 3, tuy nhiên điều này không ảnh hưởng tới số liệu hàng năm. Số liệu sản lượng được cập nhật trong quý 3 dẫn đến việc điều chỉnh này do sản lượng tháng 8 ở mức cao hơn dự kiến trước đó. Số liệu sơ bộ chỉ ra sản lượng dầu của Norway sụt giảm trong tháng 9 do sản lượng giảm từ các cơ sở Gullfaks, Oseberg, Ekofisk và các cơ sở ngoài khơi. Với việc khởi động dự án Visund North trong đầu tháng 10 đã hỗ trợ sản lượng, bổ sung thêm Skarv đạt tới mục tiêu sản lượng cũng như việc mở rộng mới ở Ekofisk. Mặt khác việc chậm trễ khởi động của Brynhild cũng như việc phát triển lại của Valhall được xem như tác động tiêu cực tới sản lượng dầu của Norway trong năm 2013. Theo số liệu sơ bộ sản lượng của Norway sụt giảm khoảng 110 nghìn thùng/ngày trong ba quý đầu năm so với cùng kỳ một năm trước.

Tổng sản lượng dầu của OECD châu Á Thái Bình Dương dự kiến sụt giảm 70 nghìn thùng/ngày trong năm 2013 xuống mức trung bình 0,49 triệu thùng/ngày. Nguồn cung dầu của Australia được dự báo sụt giảm 60 nghìn thùng/ngày trong năm 2013 và đạt trung bình 0,42 triệu thùng/ngày. Sự điều chỉnh nhẹ trong quý 3 do những lượng dầu mới dự kiến bù cho sự sụt giảm tự nhiên. Việc khởi động dự án Kipper Tuna Turrum vào cuối tháng 10 dự kiến hỗ trợ nguồn cung dầu của Australia trong năm 2013 và trong những năm tới. Trong ba quý đầu năm 2013, nguồn cung dầu của Australia sụt giảm 80 nghìn thùng/ngày so với cùng kỳ năm trước.

Tổng nguồn cung dầu của các nước phát triển DCs dự kiến vẫn tương đối ổn định trong năm 2013 với mức tăng nhẹ 20 nghìn thùng/ngày so với năm trước lên mức trung bình 12,14 triệu thùng/ngày. Số liệu nguồn cung của DCs trải qua điều chỉnh giảm 35 nghìn thùng/ngày so với báo cáo tháng trước. Việc điều chỉnh giảm tác động lên tất cả các quý với ảnh hưởng mạnh hơn trong quý 3 và quý 4, đã được thúc đẩy chủ yếu bởi số liệu sản lượng được cập nhật trong quý 3, dưới mức dự kiến tại một số nước và một phần được chuyển sang quý 4. Nói chung, số liệu nguồn cung của DCs hiện nay cho thấy tăng trưởng từ châu Phi và Mỹ La Tinh, trong khi nguồn cung từ Trung Đông và các nước châu Á khác được dự kiến sụt giảm. Nguồn cung dầu của châu Phi được dự kiến đạt được tăng trưởng cao nhất trong số các khu vực đang phát triển trong năm 2013, do tăng trưởng sản lượng được dự kiến tại Nam Sudan, Sudan và Ghana bù cho sự sụt giảm tại các nước khác. Dựa trên cơ sở các nước, Nam Sudan và Sudan, Colombisa và Ghana dự kiến có tăng trưởng lớn nhất trong số các nước đang phát triển, trong khi Syria và Indonesia có thể có sụt giảm mạnh nhất. Trong ba quý đầu năm 2013, nguồn cung dầu của DCs được ước tính có mức trung bình 12,09 triệu thùng, ổn định so với cùng kỳ năm 2012. 

Tổng nguồn cung dầu của FSU được dự kiến tăng 130 nghìn thùng/ngày trong năm 2013 lên mức trung bình 13,43 triệu thùng/ngày. Tăng trưởng dự kiến được hỗ trợ bởi Nga và Kazakhstan, trong khi sản lượng từ Azerbaijan có thể sụt giảm. Trong ba quý đầu năm 2013, sản lượng của FSU tăng 120 nghìn thùng/ngày so với cùng kỳ năm 2012. Dựa trên số liệu hàng quý, nguồn cung của FSU trong năm 2013 được ước tính trung bình tương ứng 13,45 triệu thùng/ngày, 13,39 triệu thùng/ngày, 13,43 triệu thùng/ngày và 13,47 triệu thùng/ngày. Sản lượng dầu của Trung Quốc được dự kiến tăng 60 nghìn thùng/ngày trong năm 2013 lên mức trung bình 4,22 triệu thùng/ngày. Nguồn cung dầu của các nước châu Âu khác được dự kiến tương đối ổn định so với năm 2012 và đạt trung bình 0,14 triệu thùng/ngày trong năm 2013.

Sản lượng dầu của Nga được dự báo tăng 100 nghìn thùng/ngày trong năm 2013 và đạt trung bình 10,47 triệu thùng/ngày. Sản lượng dầu của Nga đạt trung bình 10,6 triệu thùng/ngày trong tháng 10, một kỷ lục mới của thời kỳ hậu Xô Viết và tăng 60 nghìn thùng/ngày so với tháng trước. Sự tăng trưởng của tháng này được hỗ trợ bởi lượng dầu mới từ giếng Trebs. Các báo cáo cho thấy rằng một nhà điều hành của Nga đang sử dụng phương pháp phân rã thủy lực để trích xuất dầu từ giếng Orenburg. Mặt khác, nhà điều hành của giếng Vankor đã điều chỉnh giảm sản lượng của giếng này xuống mức 430 nghìn thùng/ngày vào cuối năm 2013, thay cho mức 500 nghìn thùng/ngày. Trong năm 2013, nguồn cung dầu của Nga tiếp tục chứng khiến những mức khỏe mạnh, với sản lượng hàng tháng đạt kỷ lục mới vài lần tính đến nay. Trong ba quý đầu năm 2013, sản lượng dầu của Nga tăng 0,13 triệu thùng so với cùng kỳ năm 2013.

Sản lượng dầu của Trung Quốc dự đoán tăng 60 nghìn thùng/ngày trong năm 2013 lên mức trung bình 4,22 triệu thùng/ngày. Sản lượng dầu của Trung Quốc được dự kiến tăng so với quý 3 bị ảnh hưởng của lũ lụt. Ngoài ra, việc khởi động Wenchang 19 - 1, Weizhou 12 – 8 và pha thứ hai của Suizhong 36 - 1 có thể hỗ trợ sản lượng trong quý 4. Theo số liệu sơ bộ, sản lượng dầu của Trung Quốc trong tháng 9 đạt trung bình 4,18 triệu thùng/ngày, tăng 30 nghìn thùng/ngày so với tháng trước. Trong ba quý đầu năm 2013, nguồn cung dầu của Trung Quốc tăng 110 nghìn thùng/ngày so với cùng kỳ năm trước.

3.                 Tình hình tiêu thụ trên thế giới

Trong các khu vực châu Á khác, nhu cầu dầu của Ấn Độ trong tháng 9 đã tăng lần đầu tiên kể từ tháng 5/2013, thúc đẩy bởi nhu cầu nhiên liệu tăng để sản xuất điện và xi măng, mặc dù lo ngại về sụt giá của đồng rupee và những vấn đề tài chính chưa quyết định. Ngoài ra, doanh số bán ô tô được dự đoán sụt giảm trong năm 2013 so với năm trước. Tại Indonesia, chính sách đưa ra gần đây đang ủng hộ tiêu thụ nhiên liệu giảm có thể dẫn đến sụt giảm trong nhu cầu, tuy nhiên trong một thời gian dài hơn.

Tại Hoa kỳ, số liệu thực mới nhất trong tháng 8/2013 chỉ ra tăng trưởng nhu cầu dầu sụt giảm từ những mức cao đã ghi nhận trong tháng 7. Điều này đánh dấu tăng trưởng nhu cầu dầu tháng 8/2013 là tháng tăng trưởng tiêu thụ dầu thấp nhất trong 3 quý, số liệu tháng 9/2013 vẫn là sơ bộ. Tăng trưởng nhu cầu dầu tháng 8 sụt giảm 48 nghìn thùng/ngày so với cùng kỳ năm trước. Tất cả các loại sản phầm giảm trong tháng này, ngoại trừ dầu hỏa và dầu FO được hỗ trợ bởi hoạt động hàng không tăng nhẹ cũng như sự sụt giảm trong hoạt động sản xuất.

Chỉ số quản lý sức mua PMI đã giảm trong suốt tháng này nhưng vẫn ở mức 52,6 trên mức 50 điểm, tức tăng trưởng. Chỉ số này giảm từ 54,7 điểm được ghi nhận trong tháng 7. Ngược lại, xăng, nhiên liệu chưng cất, propane/propylene và các sản phẩm khác tất cả điều ghi nhận sụt giảm với các mức độ khác nhau. Xăng sụt giảm mạnh nhất trong cả dạng khối lượng và phần trăm, giảm 66 nghìn thùng/ngày và thấp hươn số liệu của của năm trước 1% mặc dù số dặm đi lại chỉ ra ở mức cao nhất từ đầu năm 2013 đến nay. Tuy nhiên sự sụt giảm này có thể là lớn do kết quả của mức cở sở cao tháng 8/2012. Thực tế, cùng với tháng 5/2012, tháng 8/2012 là một trong hai tháng kể từ tháng 3/2011 ghi nhận tăng trưởng đáng kể. Tiêu thụ xăng khoảng 9,2 triệu thùng/ngày trong tháng 8/2012 so với 9,1 triệu thùng tháng 8/2013. Số liệu sơ bộ cho tháng 9 và tháng 10/2013 dự đoán tăng trưởng trong cả hai tháng, với thống kê ban đầu tăng tương ứng hơn 5% và 2%. Tất cả các sản phẩm dự đoán tăng trưởng tích cực, ngoại trừ dầu FO tiếp tục gây thất vọng do chuyển sang các nhiên liệu thay thế khác.

Các chỉ số kinh tế vĩ mô của nước này đang cải thiện khiêm tốn. Chỉ số niền tin tiêu dùng quý 3 tăng so với quý trước đó, số liệu thất nghiệp ở mức thấp nhất kể từ tháng 12/2008 và tăng trưởng GDP tổng thể hiện nay ước tính là 1,6%, điều này tiếp tục đóng góp tới sự cải thiện nhu cầu dầu trong năm 2013.

Tháng 9/2013 tiêu thụ dầu tại bốn nước lớn EU tăng, với tổng lượng tiêu thụ ước tính chỉ dưới 7 triệu thùng trong tháng này, so với 6,9 triệu thùng trong tháng 9/2012, tăng 88 nghìn thùng/ngày hay1,3%. Điều này được hỗ trợ bởi số liệu tiêu thụ dầu tích cực tại Anh và Đức, trong khi số liệu từ Pháp và Italy giảm. Tại Anh, tăng trưởng 0,1 triệu thùng/ngày hay khoảng 7% được ghi nhận trong tháng 9, với hầu hết sản phẩm dầu mỏ đều tăng, ngoại trừ dầu khí và dầu FO. Trong lĩnh vực năng lượng của Anh giá điện gia dụng và khí của một số nhà cung cấp đã tăng. Các đơn vị cung cung đã tăng giá trung bình hơn 8% do chi phí nguyên liệu tăng, chi phí phân phối tới người dùng cuối và chi phí của các chương trình môi trường và xã hội tăng.

Tại Đức số liệu thực sự tháng 8/2013 là mạnh mẽ, tăng trên 0,1 triệu thùng/ngày, tương đương tăng 6% so với cùng tháng năm ngoái. Tất cả các loại sản phẩm đều tăng ngoại trừ xăng giảm. Số lượng ô tô đăng ký thấp hơn trong tháng 8 được xem như góp phần làm tiêu thụ xăng giảm. Hoạt động xây dựng mở rộng và việc sản xuất xe máy tăng và sự gia tăng một thời gian ngắn trong việc sử dụng LPG trong lĩnh vực năng lượng có thể hỗ trợ nhu cầu lành mạnh này.

Tháng 9, tiêu thụ tại Pháp và Italy tiếp tục theo diễn biến của tháng trước. Tâm lý chung của quy mô tiêu thụ dầu giảm đã được cải thiện đáng kể so với tháng trước. Khi nền kinh tế Pháp ra khỏi suy thoái với tăng trưởng GDP quý 2 và quý 3 ở mức 0,4%, tăng trưởng so với quý trước mạnh nhất kể từ năm 2011 – tiêu thụ của hộ gia đình được xem như đóng góp tích cực tới cải thiện này. Một mặt khác, tỷ lệ thất nghiệp vẫn cao trên 8% từ mức 7,5% ghi nhận trong tháng 8, nhưng thấp dưới mức tháng 9/2012.

Tỷ lệ thất nghiệp của Italy vẫn trên 12%, trong khi sản xuất công nghiệp của nước này đã không thay đổi, với GDP dự kiến giảm 1,4% trong năm 2013. Điều này dẫn đến kết quả, tiêu thụ dầu tổng thể của Pháp và Italy được dự đoán bị áp lực bởi sự phục hồi kinh tế chậm chạp nói chung, tỷ lệ thất nghiệp cao và các chương trình thắt lưng buộc bụng.

Tại Nhật Bản, việc thay thế dầu thô và dầu FO bằng than đá và các nhiên liệu khác tiếp tục trong tháng 9. Số liệu trong tháng 9 chỉ ra một sự sụt giảm đáng kể trong dầu đốt nóng trực tiếp, chiếm hơn 46% so với những mức một năm trước. Sự sụt giảm tương tự được lưu ý trong tiêu thụ dầu FO, giảm hơn 0,2 triệu thùng/ngày hay hơn 25%. Sự sụt giảm này kết hợp với tiêu thụ xăng giảm nhẹ gây ra tiêu thụ dầu tổng thể tại Nhật Bản sụt giảm hơn 0,2 triệu thùng/ngày hay giảm hơn 5% trong tháng 9 này. Nhu cầu dầu tổng thể của Nhật Bản hiện nay ở mức 3,7 triệu thùng/ngày. Tính tới tháng 9, nhu cầu dầu thô và dầu FO của các công ty năng lượng đứng ở mức khoảng 0,9 triệu thùng /ngày, giảm hơn 23% so với cùng kỳ một năm trước, gây ra tiêu thụ dầu của Nhật Bản ở mức 4 triệu thùng/ngày, giảm hơn 4%. Trong một lưu ý khác, GDP trong quý 2/2013 cải thiện lên mức 1.2% so với 0,3% được thấy trong quý 1, với tăng trưởng GDP năm 2013 hiện nay được dự đoán đạt tới 1,9%. Tỷ lệ thất nghiệp là thấp, số liệu xuất khẩu trong tháng 9 là cao nhất trong quý 3/2013, đăng ký xe máy mới so với năm trước tăng trong tháng này sau khi một xu hướng giảm kéo dài từ tháng 9/2012 và chỉ số niềm tin tiêu dùng ở mức cao nhất kể từ tháng 6/2013. Do đó, vấn đề lo ngại trong triển vọng tiêu thụ dầu ở Nhật Bản rất liên quan tới lĩnh vực sản xuất điện. Sự thay thế của dầu thô và dầu FO bằng nguồn năng lượng khác sẽ tiếp tục như vậy trong năm 2013 và sẽ có ảnh hưởng bất lợi tới nhu cầu dầu, mặc dù tiến độ ổn định nói chung trong hoạt động kinh tế của Nhật Bản.

Tại Ấn Độ, nhu cầu dầu trong tháng 9/2013 tăng lần đầu tiên kể từ tháng 5/2013, tăng 1,6% so với cùng tháng năm trước, thúc đẩy bởi nhu cầu nguyên liệu để phát điện và sản xuất xi măng tăng lên. Sự tăng trưởng này bất chấp những lo ngại tiếp tục liên quan tới sự mất giá của đồng rupee và những vấn đề tài chính đang giải quyết. Nhu cầu mạnh trong LPG đối với công nghiệp hóa dầu, cũng như nhu cầu đối với nhựa đường và cốc dầu mỏ đối với ngành xi măng và xây dựng đường xá đã một phần bù cho sự sụt giảm nhẹ trong nhu cầu dầu hỏa và dầu diesel, cũng như sụt giảm mạnh trong nhu cầu dầu FO. Tháng 9/2013 là tháng có tăng trưởng nhu cầu xăng thấp nhất so với cùng tháng năm trước, cũng chịu ảnh hưởng tiêu cực của nhiều ngày nghỉ lễ quốc gia. Bức tranh công nghiệp ô tô của Ấn Độ dường như ổn định, với kỳ vọng doanh số bán xe đầy hứa hẹn trong tháng 10/2013. Tuy nhiên, dự đoán thấy trước vào cuối năm nay với triển vọng doanh số bán ô tô tăng trưởng âm lần đầu tiên kể từ năm 2003, ít nhất trong triển vọng ngắn hạn nguy cơ thị trường ô tô Ấn Độ tiếp tục giảm, phù hợp với trạng thái yếu kém của nền kinh tế này.

Tiếp theo nhu cầu mạnh trong tháng 8/2013, nhu cầu dầu của Trung Quốc trở nên yếu trong tháng 9 với tăng trưởng chỉ 1,5% và thấp hơn những mức trung bình trong lịch sử. Nhu cầu dầu của Trung Quốc trong tháng 9 được xác định chủ yếu bằng việc sử dụng LPG ngày càng tăng trong ngành hóa dầu và dầu diesel/ dầu khí, cả trong lĩnh vực giao thông và công nghiệp, trong khi nhu cầu của nhiên liệu máy bay/dầu hỏa, xăng và dầu FO sụt giảm so với cùng tháng năm 2012. Sản xuất công nghiệp mạnh trong tháng 9 đẩy nhu cầu diesel tăng, trong khi doanh số bán ô tô ngày càng tăng, kết hợp với số đường đi càng nhiều, tích cực ảnh hưởng tới nhu cầu nhiên liệu vận tải. Tại Trung Quốc chất lượng nhiên liệu tăng, để giảm ô nhiễm không khí, sẽ có khả năng tác động tới giá nhiên liệu. Đặc biệt hơn, các kế hoạch hiện nay là hoàn toàn tham vọng và kêu gọi giảm hàm lượng lưu huỳnh trong cả dầu diesel và xăng là 10 ppm ở mức tối thiểu vào năm 2017, nghĩa là đáp ứng chuẩn giai đoạn 5 của quốc gia, hiện chỉ được chấp nhận ở Bắc Kinh. Kế hoạch của nước này kêu gọi xăng cho động cơ đáp ứng ở giai đoạn 4 (khí thải ít hơn 50 ppm) vào năm 2014 và dầu diesel cho động cơ vào năm 2015. Một số thành phố lớn của Trung Quốc, gồm Bắc Kinh, Thượng Hải, Giang Tô và Chiết Giang đã chấp nhận ít nhất chuẩn giai đoạn 4, trong khi các thành phố còn lại cho phép hàm lượng lưu huỳnh của nhiên liệu tối đa là 150 ppm (chuẩn giai đoạn 3).

4.                 Dự báo

Tổng nguồn cung của các nước không thuộc OPEC trogn năm 2013 được dự kiến tăng 1,18 triệu thùng/ngày so với năm 2012 lên mức 54,10 triệu thùng/ngày.

Sản lượng dầu của OECD dự kiến tăng 0,93 triệu thùng/ngày trong năm 2013 lên mức trung bình 22,01 triệu thùng/ngày. Số liệu nguồn cung OECD vẫn ổn định, với tăng trưởng mạnh đến từ OECD châu Mỹ dẫn đầu của tăng trưởng chung, với sự sụt giảm tại OECD châu Âu và OECD châu Á Thái Bình Dương.

Bảng 2: Dự báo nguồn cung dầu của các nước không thuộc OPEC

Tăng trưởng nhu cầu dầu thế giới ước tính lên mức trung bình 89,78 triệu thùng trong năm 2013, tăng 0,86 triệu thùng/ngày hay khoảng 1% so với năm 2012. Đối với năm 2014, nhu cầu được dự kiến tăng khoảng 1,04 triệu thùng/này hay 1,2% so với năm 2013, với nhu cầu dầu thế giới dự đoán đạt tới 90,78 triệu thùng/ngày. Số liệu gần đây cho thấy sự điều chỉnh tăng nhu cầu dầu thế giới năm 2013. Hầu hết sự cải thiện này một lần nữa chiếm ưu thế từ các nước OECD châu Mỹ và OECD châu Âu. Ngược lại, khu vực không thuộc OECD trải qua sự điều chỉnh giảm nhẹ 10 nghìn thùng/ngày do sự điều chỉnh từ một số nước châu Phi.

Trong năm 2013, nhu cầu dầu của châu Âu ước tính giảm 0,26 triệu thùng/ngày, trong khi tăng trưởng nhu cầu dầu năm 2014 không đổi so với báo cáo tháng trước, sụt giảm 0,17 triệu thùng/ngày.

Bảng 3: dự báo nhu cầu dầu thế giới năm 2013, triệu thùng/ngày

Cơ quan năng lượng quốc tế cho biết rằng trong khi các thị trường dầu có nguồn cung tốt trong ngắn hạn, giá có thể tăng trong vài tháng tới do nhu cầu tăng theo mùa và sản lượng gián đoạn tại một số nhà sản xuất của OPEC gồm Libya và Iraq.

EIA dự báo dầu Brent có giá trung bình 106 USD/thùng trong tháng 12 và 103 USD/thùng vào năm 2014. Dầu WTI có giá 95 USD/thùng vào năm 2014.

II.               TỔNG QUAN THỊ TRƯỜNG TRONG NƯỚC

1.                 Diễn biến giá xăng dầu trong nước tháng 11

Ngày 11/11 giá xăng giảm 250 đồng/lít, đây là lần giảm thứ ba liên tiếp trong hai tháng rưỡi qua với tổng mức giảm 940 đồng một lít. Tính từ đầu năm, giá xăng dầu trong nước đã có 6 lần giảm và 4 lần tăng giá.

Theo yêu cầu của Bộ Tài chính, doanh nghiệp đầu mối công bố giảm giá bán lẻ các loại xăng từ 20h ngày 11/11 như một cách hỗ trợ người tiêu dùng sau bão lũ liên tiếp vừa qua. 

Theo thông báo của Bộ Tài chính, giá bán mỗi lít xăng RON 92 cao hơn 241 đồng so với giá cơ sở bình quân 30 ngày kể từ 12/10. Mức chênh lệch này đã tính toán tới việc sử dụng quỹ bình ổn giá và cắt giảm lợi nhuận định mức như hiện nay. Trong khi đó, các mặt hàng diesel, dầu hoả và mazút , giá bán vẫn thấp hơn giá cơ sở từ 2 tới 45 đồng.

Mức chênh lệch giá xăng chỉ đủ để ngừng sử dụng quỹ bình ổn, tuy nhiên, để chia sẻ lợi ích và hỗ trợ người tiêu dùng giảm bớt khó khăn trong điều kiện bão lũ liên tiếp vừa qua, Bộ Tài chính yêu cầu doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu đầu mối tiếp tục sử dụng quỹ bình ổn giá như hiện hành (200 đồng/lít); đồng thời chủ động rà soát lại phương án giá, cách tính giá theo quy định để điều chỉnh giảm giá bán xăng phù hợp, tối thiểu không thấp hơn mức chênh lệch giữa giá bán hiện hành và giá cơ sở (241 đồng một lít).

Đối với các mặt hàng dầu, doanh nghiệp được tạm tính lợi nhuận định mức 100 đồng/lít trong cơ cấu giá cơ sở đối với mặt hàng dầu diesel, dầu hỏa; tiếp tục sử dụng quỹ bình ổn giá như hiện hành (dầu diesel: 300 đồng/lít, dầu hỏa: 700 đồng/lít, dầu mazút: 200 đồng/kg).

Đại diện Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) - đơn vị chiếm thị phần lớn nhất cả nước cho biết đã có quyết định giảm giá 250 đồng một lít xăng RON 95 và 92, lần lượt về mức 24.130 đồng và 23.630 đồng, áp dụng cho khu vực một. Với những khu vực xa cảng biển, miền núi, vùng sâu vùng xa, mức giảm cũng là 250 đồng, đưa giá bán lần lượt về 24.610 và 24.100 đồng một lít. 

Bảng 4: Đồ thị giá xăng và dầu diesel trong 11 tháng năm 2013

2.                 Tình hình sản xuất và xuất nhập khẩu

Đến hết ngày 8-11, Công ty BSR đã nhập 79 chuyến dầu thô với khối lượng 6,22 triệu tấn, đạt 101% kế hoạch năm. Đồng thời sản xuất và bán ra thị trường 5,65 triệu tấn sản phẩm, đạt kế hoạch năm, nhà máy đã hoàn thành chỉ tiêu kế hoạch năm 2013 về sản lượng trước 54 ngày. Với tổng doanh thu trên 127,9 ngàn tỷ đồng, công ty vượt kế hoạch năm 16,77%, nộp ngân sách nhà nước trên 23.000 tỷ đồng, vượt 72,42% kế hoạch.

Tính từ khi Nhà máy lọc dầu Dung Quất được đưa vào vận hành sản xuất đến nay, Công ty  BSR đã nhập 337 chuyến dầu thô với tổng khối lượng 26,9 triệu tấn; Sản xuất và bán ra thị trường 23,7 triệu tấn sản phẩm. Tổng doanh thu đạt 473.960 tỷ đồng, nộp ngân sách nhà nước đạt 72.670 tỷ đồng.

Trong bối cảnh hiện nay, đây là kết quả đáng ghi nhận của Công ty BSR khi vượt qua nhiều khó khăn như diễn biến phức tạp của giá dầu thô trên thị trường thế giới, biến động giá nguyên vật liệu, hóa phẩm xúc tác, chênh lệch chuyển đổi tỷ giá ngoại tệ, điều kiện thời tiết không thuận lợi … để hoàn thành kế hoạch đã đề ra.

Trong tháng Bộ Công Thương đã cấp giấy phép kinh doanh xuất nhập khẩu xăng dầu cho Công ty cổ phần Dương Đông Hòa Phú, có trụ sở tại Tuy Phong, Bình Thuận.Công ty CP Dương Đông Hòa Phú sẽ phân phối nhiên liệu cho các tỉnh Nam Trung bộ và Tây Nguyên với sản lượng mỗi tháng từ 60-100 triệu lít. Kho xăng dầu của doanh nghiệp có sức chứa khoảng 1.000m3. Giấy phép này có giá trị tới ngày 28-10-2018.

Theo số liệu từ Tổng cục Hải quanlượng xuất khẩu dầu thô trong tháng 10 là 737 nghìn tấn với kim ngạch 660,7 triệu USD tăng 45,8% về lượng và 42,6% về trị giá so với tháng 9. Tính hết tháng 10/2013, lượng dầu thô xuất khẩu của cả nước là 6,94 triệu tấn, giảm 10,8%, kim ngạch đạt 5,997 tỷ USD, giảm 13,5% so với cùng kỳ năm 2012.

Lượng xăng dầu nhập khẩu (không kể dầu thô) trong tháng 10 là hơn 673 nghìn tấn, trị giá hơn 655 triệu USD, tăng 35,5% về lượng và tăng 38,2% về trị giá so với tháng trước. Cộng dồn 10 tháng đầu năm 2013, tổng lượng xăng dầu nhập khẩu của cả nước là 6,15 triệu tấn, trị giá gần 5,806 tỷ USD, giảm 22,6% về lượng và giảm 25,1% về trị giá.

 Lượng nhập khẩu xăng dầu của Việt Nam trong 10 tháng qua giảm mạnh, chủ yếu là giảm nhập khẩu từ thị trường chính Singapore với lượng nhập khẩu là 1,83 triệu tấn, giảm 45,7%. Lượng nhập khẩu từ một số thị trường chính khác như: Đài Loan: hơn 1,07 triệu tấn, giảm 3,6%; Trung Quốc: 1,03 triệu tấn, giảm 5,5%; Kuwait: 603 nghìn tấn, tăng gần 19,2%; Malaysia: hơn 472 nghìn tấn, tăng 99,2%...so với cùng kỳ năm 2012.