Tuần trước, Chủ tịch Tổ chức các nước xuất khẩu dầu mỏ (OPEC) Chakib Khelil dự báo: giá dầu thô có thể sẽ đạt 200 USD/thùng vào năm 2010. Không ai có thể nghi ngờ điều này. Với nhu cầu tiêu thụ dầu dự kiến tăng 1,5% trong năm nay, trong khi các nhà khai thác dầu mỏ không thể tăng sản lượng, Tập đoàn tài chính – ngân hàng Goldman Sachs (Mỹ), cho rằng giá dầu thô có thể đạt ngưỡng 200 USD/thùng trước năm 2010. Chuyên gia phân tích Adam Sieminski, thuộc ngân hàng Deutsche Bank (Đức), thậm chí còn cảnh báo, giá dầu có thể phá ngưỡng 250 USD/thùng trong hai năm nữa.
Chúng ta thử tưởng tượng điều gì sẽ xảy ra nếu giá dầu là 200 USD/thùng vào năm 2010?
Hiện tại, với mức 120 USD/thùng, dầu đã làm thay đổi nhiều mặt của thế giới. Người Mỹ từ bỏ những chiếc xe hơi xa xỉ tốn nhiên liệu, các nguồn năng lượng thay thế được ưa dùng. Những vùng từng bị lãng quên như Alberta ở Canada đã được thức tỉnh bởi các giếng dầu. Giá năng lượng tăng là nguyên nhân chính khiến cuộc khủng hoảng giá lương thực ngày càng trầm trọng, bạo loạn leo thang ở nhiều nơi, từ châu Á, Phi đến châu Âu, châu Mỹ. Vị trí lãnh đạo của một số nước đang phát triển bị lung lay. Các đại gia, những kẻ đầu cơ dầu ở Iran, Venezuela hay Nga kiếm được những món hời khổng lồ từ giá năng lượng tăng. Sự giàu có nhờ nguồn thu từ dầu mỏ mang lại cuộc sống mới và hy vọng củng cố quyền lực ở Trung Đông.
Nếu giá dầu tăng gấp đôi, những tòa nhà chọc trời ở Dubai sẽ thêm hùng vĩ, Tổng thống Venezuela Hugo Chávez sẽ có thêm thế và lực để đối đầu với Mỹ bởi khoản thu nhập từ dầu của họ đã được tăng gấp đôi.
Ông Jeff Rubin, kinh tế trưởng của Tổ chức tài chính CIBC (Canada) nhận định, giá dầu tăng gấp đôi sẽ tạo ra “hàng rào thuế quan” đối với thông thương quốc tế. Bởi đơn giản, khi giá dầu mới ở mức 100 USD/thùng, chi phí vận chuyển đội lên đã khiến cho những nỗ lực loại bỏ các hàng rào thuế quan trong 45 năm qua bị xóa sạch.
Chuyên gia Rubin cho rằng nếu dầu đạt mức 200 USD/thùng, cước vận chuyển và giá năng lượng sẽ thay thế giá nhân công trở thành những nhân tố quyết định giá thành sản phẩm. 200 USD/thùng, với một container hàng có chiều dài khoảng 1,2 mét từ Tây Mỹ sang Trung Quốc, chi phí vận chuyển sẽ “đội” thêm 10.000 USD. Vì thế, thay vì tìm kiếm nguồn hàng từ Mỹ, Trung Quốc sẽ hợp tác với Nhật Bản. Các nước Tây Âu sẽ trở về “làm ăn” với Đông Âu và quá trình khu vực hóa sẽ thay thế toàn cầu hóa.
Điều này chắc chắn sẽ làm thay đổi trật tự thế giới hiện nay.