Thị trường cao su thế giới 10 ngày (21 – 30/10/2009): giá duy trì ở mức cao

Việc giá cao su tăng lên hiện nay cũng do thời tiết xấu ảnh hưởng đến sản lượng ở các nước sản xuất chủ chốt.

Tuy nhiên, lúc này người tiêu dùng chỉ mua đủ dùng, khi mà giá đang ở mức cao.

Những số liệu mới công bố cho thấy kinh tế Mỹ tăng trưởng trở lại trong quý III năm nay đang làm dấy lên hy vọng về sự hồi phục kinh tế thế giới, làm tăng nhu cầu nhiều loại hàng hoá, trong đó có cao su.

Tại Tokyo ngày 30/10, cao su kỳ hạn tháng 4/2010 giá tăng 6,4 Yên hay 3% so với một ngày trước đó, lên mức 232,5 Yên/kg. Một tuần trước đó, hợp đồng này có giá 229,9 Yên/kg. Mức kỷ lục cao đạt được vào này 23/10/2009, khi cao su tại Tokyo lên tới 235,7 Yên/kg.

Phản ánh xu hướng giá cao su tăng mạnh gần đây, ba nước sản xuất cao su hàng đầu thế giới là Thái Lan, Indonexia và Malaysia thông báo dừng hạn chế xuất khẩu. Hồi tháng 12 năm ngoái, ba nước này đã nhất trí hạn chế xuất khẩu cao su để đẩy giá tăng lên. Đó là khi giá cao su thiên nhiên giảm xuống mức thấp nhất trong vòng 7 năm vì ảnh hưởng của khủng hoảng kinh tế. Kể từ đó tới nay, giá đã tăng 120%, đạt 2,42 USD/kg hiện nay, so với chỉ khoảng 1,1 USD/kg gần một năm trước đây.

Theo Vụ trưởng Vụ Xuất khẩu Bộ Thương mại Indonexia, Yamanah, mặc dù ba nước không có một thoả thuận chính thức để dỡ bỏ việc hạn chế xuất khẩu nhưng cả ba nước đều lặng lẽ dừng chương trình hạn chế xuất khẩu từ Quý II năm 2009.

Theo Chủ tịch Hiệp hội Cao su Indonexia (Gapkindo), Asril Sutan Amir, dù không có việc hạn chế xuất khẩu thì lượng cao su xuất khẩu cũng sẽ giảm do sản lượng thấp hơn. Xuất khẩu cao su từ Thái Lan, nước sản xuất cao su hàng đầu thế giới, đã giảm trong khoảng thời gian từ tháng 1 đến tháng 6 năm 2009 chỉ còn 1,268 triệu tấn so với  1,397 triêu  tấn cùng kỳ năm 2008 (giảm 9,2%). Do ảnh hưởng của thời tiết, 6 tháng đầu năm 2009, sản lượng cao su tự nhiên của 3 nước Thái lan, Malaysia và Indonesia giảm 13% (3,02 triệu tấn) do có ít cây cao su được khai thác hơn.

Theo Cục Thống kê Malaysia, sản lượng cao su thiên nhiên của nước này trong tháng 8/2009 đạt 74.769 tấn, giảm 9,9% so với tháng 7. So với một năm trước đó, sản lượng đã giảm 27,8%, cao hơn nhiều so với mức giảm 19,1% của tháng trước đó.

 Malaysia có nguy cơ trở thành nước nhập khẩu ròng trong một số năm do cây cao su già cỗi khiến nhiều người chặt bỏ chúng đi để trồng cây cọ dầu mang lại lợi nhuận cao hơn. Kinh tế thế giới hồi phục sẽ khiến nhu cầu cao su thiên nhiên tăng lên, và Malaysia có thể sẽ phải nhập khẩu tới 40% nhu cầu cao su của mình trong năm nay. Điều này có thể sẽ đẩy giá cao su tăng hơn nữa. Giá cao su thiên nhiên của Thái Lan đã tăng 90% từ đầu tháng 12/2008 tới nay.

Sản lượng của Malaysia hiện trên 1 triệu tấn, và nhu cầu tiếp tục tăng, trong khi nguồn cung khan hiếm. Giá cao su tại Tokyo đã tăng trên 85% từ mức thấp của tháng 12 năm ngoái, hiện đạt trên 200 Yên/kg.

Xuất khẩu cao su thiên nhiên của Thái lan trong tháng 9/2009 giảm 22,8% so với cùng tháng năm ngoái, xuống 214.341 tấn do nguồn cung khan hiếm bởi mưa lớn ở các khu vực sản xuất, làm gián đoạn việc thu hoạch mủ cao su.

Trung Quốc đã mua thêm 50.000 tấn cao su trên thị trường nội địa để tăng lượng dự trữ, đưa tổng khối lượng thu mua của chính phủ lên khoảng 105.000 tấn từ đầu năm tới nay.

Nước tieu thụ cao su lớn nhất thế giới này ban đầu chỉ có kế hoạch mua 65.000 tấn cao su để ổn định giá và hỗ trợ người nông dân. Song khối lượng mua thực tế đã gần gấp đôi.

Theo Hiệp hội Cao su Trung quốc, nước này nhập khẩu khoảng một nửa tổng khối lượng cao su mà họ tiêu thụ, và dự kiến nhu cầu cao su sẽ tăng 8,5% lên 6,4% trong năm 2010 nhờ linh vực ô tô tăng trưởng mạnh.

Trung Quốc là điểm sáng của ngành ô tô toàn cầu nhờ các chương trình kích thích của Chính phủ đẩy nhu cầu tăng lên. Trung Quốc đã vượt Mỹ trở thành nước sản xuất ô tô lớn nhất thế giới vào tháng 1 năm nay.

Hãng General Motors Co. dự kiến vị trí nước sản xuất ô tô hàng đầu thế giới của Trung quốc sẽ được duy trì lâu dài, và thị trường ô tô Trung Quốc sẽ tăng trưởng trên 10% trong năm tới, kể cả khi Chính phủ nước này không duy trì các gói kích thích kinh tế.

Tiêu thụ ô tô của Trung quốc năm 2010 dự kiến tăng tới trên 13 triệu chiếc, so với 12,5 triệu chiếc năm nay.

Hãng xe môtô Honda của Nhật bản tỏ ra lạc quan về triển vọng kinh doanh, trong khi hãng Daimler AG của Đức cũng cho rằng triển vọng thị trường xe hơi thế giới rất khả quan. Nhu cầu tiếp tục mạnh ở Trung Quốc, nước tiêu thụ ô tô lớn nhất thế giới, có nghĩa là nguồn cung sẽ tiếp tục khan hiếm ở các nước sản xuất.

Giá cao su trên thị trường Châu Á 10 ngày 21-  30/10/2009: