Việc nhu cầu yếu từ Trung Quốc - nước tiêu thụ cao su lớn nhất thế giới, cũng góp phần ép giá giảm xuống.
Mặc dù được hậu thuẫn bởi một số yếu tố như giá dầu tăng, các nhà đầu cơ vẫn lưỡng lự không muốn mua vào khi mà cao su không vượt qua được mức giá rào cản 180 Yên/kg.
Tại Tokyo, hợp đồng kỳ hạn tháng 11 giá giảm 2,2 Yên, hay 1,3% xuống 169,2 Yên (1.727 USD/tấn) trước khi đóng cửa, và nhích lên 170,4 Yên vào lúc đóng cửa giao dịch ngày 11/6. Hợp đồng này đã từng tăng giá tới mức 172,9 Yên trong cùng ngày.
Giá cao su kỳ hạn tháng 9 tại Sàn giao dịch Thượng Hải giảm 0,6% xuống 15.630 NDT (2.287 USD)/tấn.
Các nhà xuất khẩu cao su Thái Lan đang chào giá cao su RSS-3 kỳ hạn giao tháng 7 ở mức 1,68 USD/kg, giảm so với 1,72 USD một tuần trước đây. Xuất khẩu cao su Thái Lan dự báo sẽ tăng trong những tuần tới.
Tuy nhiên, xu hướng giảm giá cao su bị ngăn chặn bởi giá dầu mỏ tăng tới mức cao nhất của 7 tháng, khiến cho giá cao su tổng hợp trở nên đắt hơn, làm tăng sức hấp dẫn của cao su thiên nhiên.
Dầu thô tại New York đã tăng giá tới mức 71,33 USD/thùng trong ngày 10/6, mức cao nhất kể từ ngày 20/10/2008, và tiếp tục tăng lên trên 72 USD/thùng vào sáng ngày 11/6 sau khi thống kê cho thấy nhập khẩu ròng dầu mỏ vào Trung Quốc tăng tới mức cao nhất của 14 tháng, còn dự trữ dầu tho và xăng của Mỹ giảm ngoài dự kiến.
Ngoài ra, dự trữ ở Trung Quốc giảm cũng đang hỗ trợ giá, bởi Trung Quốc sẽ bắt đầu mua cao su trong tương lai gần để bổ xung vào chỗ dự trữ giảm này.
Nhập khẩu cao su của Trung Quốc tăng 39% trong tháng 5 so với cùng tháng năm ngoái, đạt 140.000 tấn. Tuy nhiên, so với tháng 4, nhập khẩu vào nước này trong tháng 5 giảm 22%.
Theo giám đốc nghiên cứu Shuji Sugata của Mitsubishi, doanh số bán xe của Trung Quốc cho thấy mức tăng trưởng đáng kể trong khi những thị trường xe hơi lớn như Mỹ và Nhật vẫn còn yếu.
Trong tháng trước, 829.100 xe SUV và các loại xe khách được bán ra ở Trung Quốc, Hiệp hội sản xuất ô tô xe máy nước này cho biết. Tổng doanh số bán xe tăng 34% lên 1,12 triệu tấn.
Trung Quốc đã giảm thuế bán lẻ với một số loại xe và hỗ trợ vốn mua xe cho khu vực nông thôn sau khi doanh số bán xe toàn cầu chững lại và có những lo ngại về thị trường việc làm.
Động thái này đã khiến doanh số của GM Trung Quốc tăng 34% trong 5 tháng đầu năm tại quốc gia này ngay cả khi nhu cầu tại Mỹ giảm buộc hãng xe này phải đi đến phá sản.
Doanh số bán xe tại Trung Quốc sẽ vượt 10 triệu xe trong năm nay.
Giá cao su physical trên thị trường châu Á
|
Loại |
Giá 11/6 |
+/- |
|
Thai RSS3 (T7) |
1,73 USD/kg |
-0,02 |
|
Thai RSS3 (T8) |
1,73 USD/kg |
-0,02 |
|
Thai STR20 (T7) |
1,68 USD/kg |
-0,02 |
|
Thai STR20 (T8) |
1,68 USD/kg |
-0,02 |
|
Malaysia SMR20 (T7) |
1,66 USD/kg |
-0,04 |
|
Malaysia SMR20 (T8) |
1,66 USD/kg |
-0,04 |
|
Indonesia SIR20 (T7) |
0,70 USD/lb |
0 |
|
Indonesia SIR20 (T8) |
0,70 USD/lb |
0 |
|
Thai USS3 |
54,0 baht /kg |
-1 baht |
|
Thai 60-percent latex (drums, T7) $1,230 USD/tonne |
-20 |
|
|
Thai 60-percent latex (bulk, T7) |
1,130 USD/tấn |
-20 |