Từ đầu năm tới nay, giá đường thô đã tăng gấp hơn hai lần sau khi Ấn Độ, từ một nước xuất khẩu chuyển thành nhập khẩu ròng. Trong bối cảnh giá hầu hết các loại tài sản đều giảm do suy thoái kinh tế toàn cầu thì giá đường vẫn tăng, nhất là sau khi nước tiêu thụ đường hàng đầu thế giới là Ấn Độ đẩy mạnh mua vào để đáp ứng nhu cầu nội địa do vụ mía đường thất thu. Trong khi đó, ngành sản xuất đường và ethanol của Braxin, mặc dù đã vượt qua được thời điểm tồi tệ nhất của cơn bão tài chính toàn cầu sau khi bị thiệt hại nặng nề hồi cuối năm 2008, đầu năm 2009, nhưng một số công ty vẫn đang phải chật vật để trụ lại. Theo công ty tư vấn Czarnikow, triển vọng nguồn cung đường tại Braxin sẽ tiếp tục hạn hẹp sau trận mưa to vừa qua cũng có nghĩa là giá đường sẽ còn tăng nữa.
Công ty môi giới R.J.O’Brien dự báo, giá đường thô kỳ hạn giao dịch tại New York có thể đạt 35 UScent/lb vào giữa năm 2010 khi tình trạng thiếu đường trên thế giới trở nên nghiêm trọng hơn.
Theo giới phân tích, nhu cầu đường trên thế giới tăng mạnh, mưa ở Braxin và sự trượt giá của đồng USD so với các ngoại tệ chủ chốt khác sẽ là những nhân tố chính đẩy giá đường tăng lên 30 UScent/lb vào tháng 3/2010, trước khi lập đỉnh mới vào khoảng tháng 5-7/2010.
Tuy nhiên, đến cuối ngày 23/10 tại Sở giao dịch kỳ hạn New York (Nybot), giá đường thô giao tháng 3/2010 lại giảm từ 23,11 UScent/lb tuần trước đó xuống 23,02 UScent/lb.
Còn tại Sở giao dịch hàng hoá kỳ hạn London (Liffe), giá đường trắng giao cùng kỳ hạn cũng giảm từ 605,90 bảng Anh/tấn tuần trước đó xuống 595 bảng Anh/tấn vào cuối phiên 23/10.