Theo nhà nghiên cứu và môi giới Kingsman SA, dư thừa đường trên toàn thế giới có thể là 30%, nhiều hơn dự báo trước đó do vụ thu hoạch bội thu từ Brazil và Ấn Độ - các quốc gia sản xuất lớn nhất, báo hiệu “một giai đoạn giá thấp”.

Jonathan Kingsman, giám đốc quản lý của công ty cho biết, lượng dư thừa có thể là 5,17 triệu tấn trong năm bắt đầu từ tháng 4, đảo ngược xu hướng thiếu hụt trong 2 năm, và cũng khác xa so với dự báo tháng hai của công ty là dư thừa 3,99 triệu tấn.

Sự dư thừa lớn hơn có thể mở rộng sự sụt giá 47% của đường thô kỳ hạn trong năm nay. Giá đường kỳ hạn leo lên 30,4 cent/lb ở New York trong tháng 1 - mức cao trong 29 năm, sau khi thời tiết hạn hán ở Ấn Độ và mưa nhiều ở Brazil hạn chế sản lượng ước tính của Tổ chức Đường Thế giới, gây dư cung khoảng 8,5 triệu tấn trong năm kết thúc vào 30/9.

Ông Kingsman cho biết “Chúng ta sẽ thấy một thời kỳ giá thấp. Các bạn có thể thấy mọi người thanh toán tình trạng tài chinh và các quỹ thoát khỏi thị trường, thị trường có thể hoàn toàn ảm đạm. Giá cả có xu hướng phản ứng thái quá, họ phản ứng thái quá cả lúc khi giá lên cao và xuống thấp”.

Tổ chức Đường Thế Giới cho biết, sự dư thừa có thể lên tới 2,5 triệu tấn trong năm bắt đầu từ tháng 10, trong khi Sucres et Denrees SA dự báo lượng dư thừa là 6 triệu tấn.

“Lạc quan” về đường

Tuy nhiên ông Jim Rogers chủ tịch của Rogers Holdings cho biết “tôi lạc quan về đường” và thêm nữa giá đường có thể tăng trong thập kỷ tới. “Nếu kinh tế thế giới trì trệ và nếu có cơ hội, tốt nhất là sở hữu hàng hóa”

Lausanne, cơ sở của Kingsman ở Thụy Sỹ cho biết “Hai yếu tố liên tục tác động tới thị trường là Ấn Độ và Brazil”. Do thị trường thế giới chuyển hướng từ thâm hụt khá lớn thành tình trạng dư thừa, có khả năng các kho dự trữ sẽ được làm đầy trở lại.

Kingsman cho biết sản lượng có thể mở rộng đến 24 triệu tấn trong vụ thu hoạch tới, tăng từ 18,75 triệu tấn trong mùa vụ hiện tại. Điều đó phù hợp với dự báo 24 triệu tấn của Balrampur Chini Mills Ltd - xưởng lớn thứ hai của quốc gia.

Sự đảo chiều tăng cung của Ấn Độ trong niên vụ 2009-2010, chắc chắn giảm tình trạng dự trữ cực thấp trong vài tháng qua.

Sự phục hồi trở lại

Theo Kingsman “tiêu thụ đường toàn cầu có thể phục hồi trở lại trong niên vụ 2010-2011 do giá cả thế giới sụt giảm mạnh mẽ. Sản lượng đường trong niên vụ 2010-2011 được ước tính ở 170,17 triệu tấn đường thô và tiêu thụ ước tính là 165 triệu tấn.

Tuy nhiên, ông Dean Nelson giám đốc quản lý của nhà cung cấp hàng hóa ED&F Man Asia Pte. Ltd. cho biết, thâm hụt đường ở Châu Á sẽ lên tới 3 đến 4 triệu tấn do các nền kinh tế mở rộng đẩy mạnh nhu cầu của khu vực. Thâm hụt của Châu Á trở nên rõ ràng và sẽ tác động đến dòng chảy thương mại truyền thống.

Ông Nesol cho biết tiêu thụ của Châu Á “tiếp tục dẫn đầu thế giới”, tăng lên 4% một năm, so với nhu cầu toàn thế giới tăng trưởng là 2,1%. Nhu cầu trong khu vực sẽ bị dẫn dắt bởi việc sử dụng trong công nghiệp nhiều hơn là tiêu thụ cá nhân. Bảy nước Châu Á do bộ Nông nghiệp Hoa Kỳ theo dõi, gồm cả Ấn Độ, Trung Quốc và Nhật Bản, chiếm khoảng 35% nhu cầu của thế giới ước tính bởi cơ quan này là 154,1 triệu tấn mùa vụ 2009-2010.

(Vinanet)