Giá dầu thế giới tăng trong tuần

Vào thứ sáu (26/9), giá dầu Brent chốt phiên ở mức 70,13 USD/thùng, tăng 71 cent, tương đương 1,02%. Giá dầu thô ngọt nhẹ Mỹ (WTI) ở mức 65,72 USD/thùng, tăng 74 cent, tương đương 1,14%.

Cả hai loại dầu chuẩn này dự kiến sẽ ghi nhận mức tăng mạnh nhất kể từ giữa tháng 6.

Mỹ đã thúc đẩy việc khởi động lại, dự kiến sẽ đưa 230.000 thùng dầu thô/ngày trở lại thị trường quốc tế.

Tổ chức Các nước Xuất khẩu Dầu mỏ và các nước sản xuất lớn, gọi OPEC+, có thể sẽ phê duyệt một đợt tăng sản lượng dầu thô nữa, ít nhất 137.000 thùng/ngày tại cuộc họp vào Chủ nhật, do giá dầu tăng thúc đẩy OPEC+ giành lại thị phần.

Trước đó, giá dầu thế giới ít biến động trong phiên chiều 24/9, khi một báo cáo của ngành cho thấy lượng dầu thô tồn kho của Mỹ đã giảm trong tuần trước, làm gia tăng cảm giác nguồn cung đang thắt chặt trên thị trường. Giá dầu Brent tăng 3 cent lên 67,66 USD/thùng. Giá dầu thô Mỹ tăng 5 cent lên 63,46 USD/thùng.

Trước đó, cả hai loại dầu đều tăng hơn 1 USD/thùng vào thứ Ba (23/9), trong bối cảnh thỏa thuận nối lại hoạt động xuất khẩu từ khu vực Kurdistan của Iraq bị đình trệ, khiến việc vận chuyển dầu qua đường ống từ khu vực này sang Thổ Nhĩ Kỳ bị đình trệ. Thỏa thuận giữa chính quyền liên bang và khu vực người Kurd của Iraq với các công ty dầu mỏ sẽ nối lại hoạt động xuất khẩu khoảng 230.000 thùng dầu mỗi ngày. Dòng chảy dầu qua đường ống đã bị dừng lại kể từ tháng 3 năm 2023.

"Giá dầu dự kiến sẽ tiếp tục được hỗ trợ nhưng sẽ dao động trong biên độ hẹp trong ngắn hạn", Emril Jamil, nhà phân tích dầu mỏ cấp cao tại LSEG, cho biết.

Theo các nguồn tin thị trường trích dẫn dữ liệu của API, số liệu của Viện Dầu khí Mỹ(API) cho thấy dự trữ dầu thô và xăng của Mỹ đã giảm, trong khi dự trữ sản phẩm chưng cất tăng trong tuần trước.

Các nguồn tin cho biết dữ liệu cho thấy dự trữ dầu thô đã giảm 3,82 triệu thùng trong tuần kết thúc vào ngày 19 tháng 9, trong khi dự trữ xăng giảm 1,05 triệu thùng và dự trữ sản phẩm chưng cất tăng 518.000 thùng.

Dữ liệu năng lượng chính thức của chính phủ Mỹ sẽ được công bố, dự kiến sẽ cho thấy sự gia tăng trong cả dự trữ dầu thô và xăng, và có khả năng giảm trong dự trữ sản phẩm chưng cất.

Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) dự báo tăng trưởng nhu cầu dầu toàn cầu sẽ chậm lại trong năm nay do điều kiện kinh tế yếu kém và sản lượng khai thác của các nước ngoài OECD diễn ra chậm chạp gây áp lực lên tiêu thụ.

Trong Báo cáo Thị trường Dầu mỏ tháng 8/2025, IEA dự báo tăng trưởng nhu cầu dầu toàn cầu năm 2025 sẽ chậm lại còn 680.000 thùng/ngày (bpd) (so với năm liền trước), thấp hơn mức 860.000 thùng/ngày của năm 2024, chủ yếu do triển vọng kinh tế yếu kém. Dự báo này thấp hơn 20.000 thùng/ngày so với dự báo tháng 7/2025 của IEA, chủ yếu do sản lượng khai thác của các nước ngoài OECD tiếp tục không đạt kỳ vọng. Dự báo về tăng trưởng nhu cầu trong năm 2026 vẫn giữ nguyên ở mức 700.000 thùng/ngày.

Sự suy giảm tăng trưởn nhu cầu dầu rõ rệt nhất ở Trung Quốc, Ấn Độ và Brazil, những nước dẫn đầu về tăng trưởng nhu cầu toàn cầu trong cả năm 2024 và 2025, sau khi dữ liệu giao hàng trong tháng 6 và tháng 7 yếu hơn dự kiến, IEA cho biết. Ba quốc gia này cũng bị ảnh hưởng bởi mức thuế quan thương mại của Mỹ lên tới 50%, làm gia tăng thêm những khó khăn kinh tế cho các thị trường mới nổi.

Báo cáo của IEA cũng cho thấy nguồn cung dầu toàn cầu tháng 7 không đổi ở mức 105,6 triệu thùng/ngày, do sản lượng của OPEC+ giảm 230.000 thùng/ngày đã được bù đắp bởi mức tăng tương đương từ các nhà sản xuất không thuộc OPEC+.

Thị trường dầu thế giới tháng 9/2025

Thị trường dầu thế giới tháng 9/2025 tăng, giảm đan xen giữa các phiên, khi thị trường chịu sức ép từ nguồn cung dồi dào và nhu cầu suy yếu, khi xe điện ngày càng phổ biến và kinh tế thế giới chịu ảnh hưởng từ thuế quan của Mỹ.

Ở chiều ngược lại, thị trường đối mặt với nhiều rủi ro, từ khả năng Liên minh châu Âu siết chặt trừng phạt dầu Nga đến những căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông.

Ngày 24/8, giá dầu Brent giao dịch kỳ hạn ở mức 67,73 USD/thùng; giá dầu thô ngọt nhẹ Mỹ (WTI) ở mức 63,60 USD/thùng; Giá xăng RON92 đạt 77,75 USD/thùng, so với cuối tháng 8/2025, giá xăng dầu không thay đổi nhiểu.

Trong 9 tháng đầu năm 2025, giá xăng dầu giảm khoảng 10-12 so với cuối năm 2024.

Nguồn cung

Nguồn cung dầu thô trên thị trường thế giới nhìn chung ổn định, tổng cung trong tháng 7/2025 ở mức 105,6 triệu thùng/ngày, gần như ổn định so với tháng 6/5025; trong đó giảm 230.000 thùng/ngày ở OPEC+ được bù đắp bởi mức tăng tương đương của các nước ngoài OPEC+.

Một số thông tin đáng chú ý về tình hình cung ứng hiện tại

Thị trường OPEC+

Sản lượng dầu của nhóm OPEC+ trong tháng 7/2025 đạt 42,72 triệu tấn, giảm nhẹ so với 42,97 triệu tấn tháng 6/2025.

OPEC+ bắt đầu tăng sản lượng vào tháng 4 năm nay với mức tăng khiêm tốn 138.000 thùng/ngày, tiếp theo là mức tăng 411.000 thùng/ngày trong tháng 5, tháng 6 và tháng 7, rồi 548.000 thùng/ngày trong tháng 8 và dự kiến 547.000 thùng/ngày cho tháng 9. Với các đợt tăng sản lượng như vậy, OPEC+ đã chấm dứt một kế hoạch cắt giảm sản lượng 2,2 triệu thùng/ngày mà khối đã thực thi từ mấy năm trước để hỗ trợ giá dầu.

Thị trường Trung Quốc

Xuất khẩu dầu nhiên liệu (fuel oil) của Trung Quốc tháng 7/2025 giảm, song tính chung trong 7 tháng năm nay, xuất khẩu vẫn tăng khá mạnh.

Xuất khẩu (bằng đường biển) dầu nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh thấp đạt tổng cộng 1,45 triệu tấn trong tháng 7/2025, giảm 37% so với tháng 6 và giảm 13% so với cùng kỳ năm ngoái.

Xuất khẩu dầu tinh chế của Trung Quốc tháng 7/2025 tăng đạt mức cao nhất 13 tháng, trái với xuất khẩu dầu nhiên liệu giảm. Theo đó, xuất khẩu các sản phẩm tinh chế, bao gồm dầu diesel, xăng, nhiên liệu hàng không và nhiên liệu hàng hải, trong tháng 7/2025 tăng 7,1% so với cùng kỳ năm ngoái, đạt 5,34 triệu tấn, duy trì đà tăng trưởng mạnh mẽ từ tháng 6/2025 và đạt tổng kim ngạch xuất khẩu hàng tháng cao nhất kể từ tháng 6/2024.

Dự báo cung ứng dầu thế giới

Nguồn cung dầu dự báo sẽ duy trì vững hoặc tăng, trong bối cảnh OPEC+ đã tăng mạnh sản lượng kể từ tháng 4/2025 để rút lại chương trình cắt giảm sản lượng 2,2 triệu thùng/ngày đã thực thi mấy năm qua.

Cơ quan Năng lượng Quốc tế - IEA - dự báo sản lượng dầu toàn cầu sẽ tăng 2,5 triệu thùng/ngày lên 105,5 triệu thùng/ngày trong năm 2025, sau đó tăng thêm 1,9 triệu thùng/ngày vào năm 2026, với mức tăng mạnh 4,1 triệu thùng/ngày dự kiến cho quý 1/2026. Cơ quan Thông tin năng lượng Mỹ - EIA - cũng dự kiến lượng dầu tồn trữ sẽ tăng đáng kể trong năm 2025 và 2026.

Tuy nhiên, có một số yếu tố rủi ro đối với nguồn cung dầu, đó là dòng chảy dầu từ Nga có thể bị giảm mạnh do chính sách của Tổng thống Mỹ Donald Trump; và xung đột ở Trung Đông.

Mặc dù vậy, nhìn chung các nhà phân tích vẫn nhận định cung dầu tiếp tục cao hơn cầu trong thời gian tới.

Nhu cầu

Nhập khẩu dầu thô của các nhà máy lọc dầu toàn cầu đã có xu hướng tăng từ tháng 4/2025, đạt mức cao kỷ lục 83,6 triệu thùng/ngày vào tháng 7/2025. Trong tháng 7/2025, lượng dầu nhập khẩu của các nhà máy lọc dầu trên thế giới tăng 884.000 thùng/ngày so với tháng 6/2025 và tăng 2,0 triệu thùng/ngày so với cùng kỳ năm trước. Phần lớn mức tăng này đến từ châu Á, đặc biệt là Trung Quốc, phản ánh sự phục hồi hoạt động sau mùa bảo dưỡng nhà máy lọc dầu lớn - mùa Xuân. Công suất lọc dầu tăng đáng kể so với cùng kỳ năm trước cũng góp phần thúc đẩy lượng dầu nhập khẩu từ các nhà máy lọc dầu, góp phần vào mức tăng trưởng được ghi nhận cho đến tháng 7.

Thị trường Trung Quốc

Nhập khẩu dầu nhiên liệu của Trung Quốc tháng 7/2025 lên mức cao nhất trong 7 tháng, đạt tổng cộng 1,96 triệu tấn, tương đương khoảng 400.855 thùng/ngày, tăng 40% so với tháng 6 và cao hơn 42% so với cùng kỳ năm trước.

Khối lượng nhập khẩu đã có dấu hiệu phục hồi sau khi chênh lệch giá crack (chênh lệch giữa giá dầu thô và các sản phẩm dầu hỏa được tinh chế từ dầu thô) giảm, hỗ trợ nhu cầu do giá nguyên liệu đầu vào thấp hơn so với dầu thô. Nhập khẩu cũng tăng bởi chính quyền tỉnh Sơn Đông, Trung Quốc, quyết định tăng hoàn thuế nhập khẩu cho một số nhà máy lọc dầu độc lập sau khi việc tăng thuế làm giảm nhu cầu vào đầu năm nay.

Thị trường Ấn Độ

Nhập khẩu dầu của Ấn Độ - quốc gia nhập khẩu và tiêu thụ dầu lớn thứ ba thế giới- trong tháng 7/2025 ở mức 4,44 triệu thùng/ngày, mức thấp nhất kể từ tháng 9/2023. Trong đó, nhập khẩu từ Nga đạt 1,5 triệu thùng/ngày, giảm 24,5% so với tháng 6/2025. Nhập khẩu từ Nga trong tháng 7 giảm sau khi tăng mạnh trong tháng 6/2025 do một số nhà máy lọc dầu giảm lượng mua, trong khi nhu cầu nhiên liệu của Ấn Độ cũng thường giảm trong mùa mưa. Dự kiến nhập khẩu dầu của Ấn Độ từ Nga, có khả năng sẽ tiếp tục chậm lại trong tháng 8 và tháng 9 do các nhà máy lọc dầu nhà nước của Ấn Độ tạm dừng mua dầu thô Ural do mức chiết khấu đã thu hẹp trong khi Tổng thống Mỹ Donald Trump cảnh báo Ấn Độ không nên mua dầu của Nga.

Nga là nhà cung cấp dầu hàng đầu của Ấn Độ, tiếp theo là Iraq và Saudi Arabia.

Thị trường Mỹ

Nhập khẩu dầu thô của Mỹ tháng 7/2025 đạt trung bình 6,1 triệu thùng/ngày, gần như không thay đổi so với tháng 6/2025; nhập khẩu sản phẩm giảm xuống mức thấp nhất trong tám tháng là 1,6 triệu thùng/ngày

Xuất khẩu dầu thô của Mỹ đã giảm 5 tháng liên tiếp tính tới tháng 7/2025, xuống còn trung bình 3,3 triệu thùng/ngày, mức thấp nhất kể từ tháng 3 năm 2022; trong khi xuất khẩu giảm 3% so với tháng trước, xuống 6,7 triệu thùng/ngày. Sự sụt giảm này được thúc đẩy bởi dòng chảy sang Châu Âu và Châu Phi, đặc biệt là Nigeria, giảm.

Triển vọng nhu cầu trong ngắn hạn

Môi trường kinh tế

Theo OPEC, bất chấp những bất ổn về thuế quan, tăng trưởng kinh tế toàn cầu vẫn được hỗ trợ bởi chi tiêu tiêu dùng mạnh mẽ và dự kiến sẽ tiếp tục mạnh lên khi bất ổn thương mại tiếp tục giảm bớt. Đầu tư tư nhân có khả năng phục hồi khi các công ty hiểu rõ hơn về môi trường thương mại mới. Các biện pháp kích thích tài khóa trên khắp các nền kinh tế chủ chốt cũng được kỳ vọng sẽ mang lại sự hỗ trợ trong ngắn hạn. Tại Mỹ, Đạo luật One Big Beautiful Bill (OBBBA) mở rộng và gia hạn các khoản cắt giảm thuế, đồng thời mở rộng các ưu đãi cho đầu tư vốn và nghiên cứu và phát triển (R&D). Tại Đức, gói chi tiêu tài khóa lớn tập trung vào cơ sở hạ tầng và quốc phòng dự kiến sẽ hỗ trợ nền kinh tế, với hiệu ứng lan tỏa rộng hơn trên khắp châu Âu. Chi tiêu quốc phòng bổ sung trên khắp các nền kinh tế châu Âu cũng dự kiến sẽ hỗ trợ hoạt động công nghiệp.

Diễn biến lạm phát dự kiến sẽ vẫn trái chiều trên các nền kinh tế lớn. Việc lạm phát ở Mỹ gia tăng gần đây có thể sẽ thúc đẩy chính phủ Mỹ thực hiện các biện pháp để ổn định nền kinh tế. Tại khu vực đồng euro, lạm phát đã ổn định ở mức mục tiêu 2% 3 tháng liên tiếp, củng cố kỳ vọng rằng ECB sẽ giữ nguyên lãi suất để duy trì sự linh hoạt của chính sách. Ngân hàng Nhật Bản dự kiến sẽ tiếp tục tăng lãi suất vào cuối năm nay khi bất ổn giảm bớt và lạm phát vẫn ở mức cao. Ngược lại, tình hình gần như giảm phát ở Trung Quốc có thể sẽ thúc đẩy chính phủ nước này nới lỏng tiền tệ hơn nữa vào cuối năm 2025. Lập trường tiền tệ của Ấn Độ sẽ phụ thuộc một phần vào kết quả đàm phán thương mại với Mỹ và bất kỳ kết quả như thế nào cũng sẽ có tác động đến tăng trưởng trong nước. Chu kỳ nới lỏng của Nga dự kiến sẽ tiếp tục trong bối cảnh lạm phát giảm, trong khi Brazil có thể sẽ duy trì trạng thái tạm dừng chính sách nới lỏng do thuế quan của Mỹ tăng và những tác động tiềm tàng của chúng đối với nền kinh tế trong nước.

Nhu cầu nhiên liệu

Các tổ chức quốc tế đều dự báo tiêu thụ dầu năm 2025 sẽ tăng so với năm 2024.

Mùa đông sắp tới, nhu cầu dầu sưởi dự kiến sẽ tăng, làm tăng nhu cầu ở Bắc bán cầu. Ngoài ra, nhu cầu về nguyên liệu đầu vào ngành hóa dầu thường tăng trong những tháng mùa đông do có nhiều lễ hội.

Theo đó, tổng nhu cầu nhiên liệu sưởi ấm của OECD trong quý 4/2025 dự kiến sẽ tăng 70.000 thùng/ngày so với cùng kỳ năm trước. Tại các nước OECD ở Châu Mỹ và Châu Âu, dầu sưởi được dự báo sẽ thúc đẩy nhu cầu, trong khi tại các nước OECD ở Châu Á - Thái Bình Dương, 'các nhiên liệu khác', chủ yếu là LPG, được dự báo sẽ hỗ trợ nhu cầu trong quý 4/2025.

Trong số các khu vực này, các nước OECD thuộc Châu Mỹ dự kiến sẽ chứng kiến mức tăng nhu cầu lớn nhất theo năm trong Quý 4/2025 (tăng 50.000 thùng/ngày so với cùng quý năm trước), tiếp theo là các nước OECD thuộc Châu Âu (tăng khoảng 20.000 thùng/ngày so với cùng kỳ năm trước). Nhu cầu nhiên liệu sưởi ấm tại các nước OECD thuộc Châu Á - Thái Bình Dương trong Quý 4/2025 dự kiến sẽ tăng nhẹ 10.000 thùng/ngày so với cùng kỳ năm trước.

Nhu cầu của Mỹ năm 2025 dự kiến sẽ tăng 153 triệu thùng/ngày so với năm trước, đạt trung bình 20,6 triệu thùng/ngày. Về sản phẩm dâù, nhóm sản phẩm NGL/LPG dự kiến sẽ thúc đẩy tăng trưởng nhu cầu dầu mỏ năm 2025 với mức tăng khoảng 90 triệu thùng/ngày so với năm trước; nhu cầu xăng dự kiến sẽ tăng khoảng 30 triệu thùng/ngày so với năm trước. Nhu cầu dầu nhiên liệu bay dự kiến sẽ tăng khoảng 20 nghìn thùng/ngày so với năm trước, và nhu cầu dầu diesel dự kiến sẽ tăng khoảng 30.000 thùng/ngày so với năm trước. Nhu cầu naphtha và danh mục "các sản phẩm khác" dự kiến sẽ giữ nguyên so với năm trước, trong khi nhu cầu dầu nhiên liệu cặn dự kiến sẽ giảm 10 nghìn thùng/ngày so với năm trước.

Nhu cầu sản phẩm dầu ở châu Âu trong ngắn hạn dự kiến sẽ tăng nhẹ, tại các nước OECD châu Âu tăng trung bình 13,000 thùng/ngày trong quý 3/2025 so với cùng kỳ năm trước, (so với mức giảm 5.000 thùng/ngày ở quý 2/2025 so với cùng kỳ năm trước). Chi tiêu tiêu dùng có thể vẫn là động lực tăng trưởng chính, được hỗ trợ bởi mùa du lịch hè sôi động, đặc biệt là ở các nền kinh tế có ngành du lịch lớn như Pháp, Ý và Tây Ban Nha. Theo đó, du lịch hàng không và giao thông đường bộ mạnh mẽ dự kiến sẽ thúc đẩy nhu cầu nhiên liệu bay/dầu hỏa và xăng trong khu vực.

Nhu cầu dầu mỏ ở khu vực OECD Châu Á - Thái Bình Dương năm 2025 dự kiến sẽ giảm 44.000 thùng/ngày so với năm trước, xuống mức trung bình 7,2 triệu thùng/ngày. Tuy nhiên, triển vọng nhu cầu dầu mỏ trong ngắn hạn dự kiến sẽ tăng trưởng ở lĩnh vực dầu hỏa/dầu nhiên liệu bay. Ngoài ra, nhu cầu naphtha của ngành hóa dầu dự kiến sẽ hỗ trợ nhu cầu dầu mỏ, do hoạt động tại các nhà máy hóa dầu tiếp tục tăng. Theo đó, nhu cầu dầu mỏ dự kiến sẽ tăng 23.000 thùng/ngày trong quý 3/2025 so với cùng kỳ năm trước.

Về các sản phẩm dầu mỏ cụ thể trong năm 2025, nhu cầu LPG/NGL ở khu vực OECD Châu Á - Thái Bình Dương dự kiến sẽ giảm khoảng 30.000 thùng/ngày và nhu cầu naphtha và nhiên liệu cặn dự kiến sẽ giảm 20.000 thùng/ngày so với cùng kỳ năm trước. Nhu cầu dầu diesel dự kiến cũng sẽ giảm khoảng 20.000 thùng/ngày so với cùng kỳ năm trước. Nhu cầu xăng dự kiến sẽ đi ngang so với cùng kỳ năm trước. Dầu hỏa nhiên liệu bay dự kiến sẽ tăng khoảng 10.000 thùng/ngày so với cùng kỳ năm trước, và nhu cầu đối với danh mục "các sản phẩm khác" dự kiến sẽ tăng 35.000 thùng/ngày so với cùng kỳ năm trước.

Giá khí đốt tự nhiên tương lai tại Mỹ giảm khoảng 2% do dự báo thời tiết ôn hòa, điều này sẽ hạn chế nhu cầu sưởi ấm và làm mát, và lượng khí đốt dự trữ dồi dào.

Giá khí đốt giao tháng 10 trên Sàn giao dịch hàng hóa New York giảm 6,9 cent, tương đương 2,4%, xuống còn 2,835 USD/mmBtu. Vào thứ Năm, hợp đồng đã đóng cửa ở mức cao nhất kể từ ngày 18 tháng 9.

Trong tuần, hợp đồng đã giảm khoảng 2% sau khi giảm 2% vào tuần trước và 4% vào hai tuần trước.

Công ty tài chính LSEG cho biết sản lượng khí đốt trung bình tại 48 tiểu bang của Mỹ đã giảm xuống còn 107,4 tỷ feet khối mỗi ngày trong tháng 9, giảm so với mức cao kỷ lục hàng tháng là 108,3 bcfd vào tháng 8.

LSEG dự báo nhu cầu khí đốt trung bình tại 48 tiểu bang của Mỹ, bao gồm cả xuất khẩu, sẽ giảm từ 105,7 bcfd trong tuần này xuống 102,9 bcfd vào tuần tới và 100,3 bcfd trong hai tuần tới.