Dự trữ tăng, giá dầu giảm
Kết thúc phiên giao dịch hôm qua, 21/2, giá dầu thô kỳ hạn tháng 4/2008 trên thị trường New York giảm 1,47 USD xuống 98,23 USD. Đến 9 giờ 30 sáng nay theo giờ Hà Nội, mức giá kỳ hạn này trên bảng điện tử của thị trường New York tiếp tục giảm thêm 0,34 USD xuống 97,89 USD/thùng, trong khi tại Sydney (Australia) cùng thời điểm là 97,16 USD/thùng. Giá dầu thô Brent giao tháng 4 tại London cũng giảm 2,2 USD xuống 96,24 USD/thùng.
Sự giảm giá này có nguyên nhân trực tiếp từ công bố của Bộ Thông tin năng lượng Mỹ về việc dự trữ dầu thô của nước này trong tuần tính đến 15/2 lên tới 305,3 triệu thùng, tăng 4,2 triệu thùng và là mức cao nhất kể từ tháng 11/2007. Trước đó, các nhà phân tích dự báo mức dự trữ chỉ tăng 3,2 triệu thùng.
Một lãnh đạo tập đoàn quản lý rủi ro năng lượng MF Global tại New York cho rằng, những ngày qua giá dầu tăng do các nhà đầu tư đổ xô đi mua và gần như quên đi những yếu tố cơ bản về thị trường này: "Bạn không thể chấp nhận mức giá lên tới 100 USD/thùng khi dự trữ dầu của Mỹ tăng mạnh, nhu cầu tiêu dùng yếu, trong khi nền kinh tế vẫn đang có những dấu hiệu suy thoái".
Xăng dầu chưa thể tăng giá
Việc giá dầu thế giới giảm khiến cả sức ép tâm lý và thực tế với việc tăng giá xăng dầu giảm theo. Tuy nhiên, gánh nặng mà các doanh nghiệp đang phải gánh chịu vẫn rất lớn. Theo lãnh đạo Tổng công ty xăng dầu Việt Nam (Petrolimex), hiện với mức giá Platt's Singapore với xăng nhập khẩu trên 109 USD/thùng và dầu là 117 USD/thùng thì sau khi cộng thêm thuế và phí, mỗi lít xăng Petrolimex lỗ khoảng 1.100 -1.200 đồng, mỗi lít dầu lỗ trên 3.000 đồng/lít.
Theo quy định hiện nay, xăng không được Nhà nước bù lỗ và do doanh nghiệp tự quyết định giá, trong khi dầu cũng sẽ chấm dứt bù lỗ trong năm 2008 này. Tuy vậy, đại diện Petrolimex, đơn vị chiếm tới 60% thị phần cung cấp xăng dầu tại Việt Nam, cho biết quy định này vẫn chưa được thực hiện đầy đủ nên bản thân Petrolimex cũng không thể quyết định mức giá bán lẻ xăng. "Nếu quy định này được thực hiện đầy đủ thì không có chuyện năm 2007 Nhà nước vẫn phải bù lỗ đối với xăng "- vị lãnh đạo này khẳng định.
Cục trưởng Cục quản lý giá (Bộ Tài chính), cho biết giá xăng dầu nhập khẩu đã tăng mạnh trong ba ngày qua và các cơ quan chức năng đang theo dõi chặt chẽ diễn biến của thị trường, đồng thời xin ý kiến chỉ đạo của Chính phủ. Rõ ràng, việc tăng giá xăng dầu vào thời điểm này là một khó khăn rất lớn cho nền kinh tế, trong bối cảnh lạm phát đã lên tới trên 12% trong năm 2007. Về phía các cơ quan quản lý, việc tăng giá xăng dầu chẳng khác gì một đòn chí mạng vào những nỗ lực kiềm chế lạm phát thời gian qua.
Tuy nhiên, với việc vận hành theo cơ chế thị trường và chủ trương nhất quán về từng bước bỏ bù lỗ cả với xăng và dầu thì việc điều chỉnh giá xăng dầu tiệm cận theo giá thế giới là điều tất yếu. Vấn đề chỉ còn là thời gian.
(Vnmedia)