Hợp đồng cao su kỳ hạn tháng 7/2026 trên sàn giao dịch Osaka (OSE) JRUc6 mở cửa phiên tăng 0,7 JPY, tương đương 0,2% chốt mức 350,6 JPY (2,24 USD)/kg.
Hợp đồng cao su giao kỳ hạn tháng 5/2026 trên sàn giao dịch Thượng Hải (SHFE) SNRv1 mở cửa phiên tăng 75 CNY, tương đương 0,47% chốt ở 16.185 CNY (2.333,95 USD)/tấn. Cũng trên sàn giao dịch này, hợp đồng cao su tổng hợp butadiene SHBRv1 giao kỳ hạn tháng 3/2026 giảm 110 CNY, tương đương 0,86% xuống còn 12.715 CNY/tấn.
Hợp đồng cao su kỳ hạn tháng 3/2026 trên sàn SICOM Singapore STFc1 mở cửa phiên tăng 0,5% chốt ở 189,1 US cent/kg.
Giá cao su kỳ hạn trên các sàn giao dịch
Đồng yên Nhật giảm 0,5% so với đồng USD, giao dịch ở mức 157,95 JPY đổi 1 USD, mức thấp nhất trong hai tuần. Đồng yên suy yếu khiến các tài sản định giá bằng đồng tiền này trở nên phải chăng hơn với các khách mua nước ngoài.
Lượng tồn kho cao su tại các kho do SHFE giám sát hầu như không thay đổi khi Tết Nguyên đán đến gần. Tuy nhiên, nhu cầu yếu hơn đối với xe điện có thể hạn chế đà tăng giá trong dài hạn.
Trong một diễn biến cung cầu cao su, theo số liệu mới nhất của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô châu Âu (ACEA), số lượng đăng ký xe ô tô mới tại Liên minh châu Âu (EU) đã tăng 1,8% so với cùng kỳ, đạt 10,82 triệu xe. Tuy vậy, ACEA cho biết quy mô thị trường hiện vẫn thấp hơn đáng kể so với mức trước đại dịch năm 2019.
Trong bối cảnh nhu cầu ô tô tại châu Âu có dấu hiệu phục hồi, ngành công nghiệp lốp xe tại Ấn Độ lại đang đối mặt với nguy cơ gián đoạn sản xuất do nguồn cung cao su thiên nhiên bị thắt chặt.
Hiệp hội Các nhà sản xuất lốp ô tô Ấn Độ (ATMA) cảnh báo tình trạng thiếu hụt cao su thiên nhiên có thể ảnh hưởng nghiêm trọng đến hoạt động sản xuất, do ngành lốp xe là ngành sản xuất liên tục và phụ thuộc lớn vào nguồn nguyên liệu đầu vào ổn định. ATMA cho biết, bất kỳ sự gián đoạn kéo dài nào trong nguồn cung nguyên liệu đều có thể làm xáo trộn kế hoạch sản xuất và gây thiếu hụt nguồn cung trên thị trường.
Theo ATMA, sản lượng cao su sụt giảm một phần do bệnh rụng lá và nhiệt độ không khí tăng cao tại các vùng trồng cao su truyền thống. Tuy nhiên, hiệp hội này cũng bày tỏ lo ngại về khả năng một số nhóm lợi ích tiến hành găm hàng, trong bối cảnh kỳ vọng giá cao su tiếp tục tăng.
Ngành lốp xe Ấn Độ đã đầu tư đáng kể trong những năm gần đây nhằm đáp ứng nhu cầu gia tăng từ cả thị trường sản xuất ô tô nguyên bản (OEM) lẫn thị trường thay thế. Dù vậy, những hạn chế về nguyên liệu thô hiện nay đang đe dọa làm chững lại đà tăng trưởng này.
Dẫn ước tính của Hội đồng Cao su Ấn Độ, ATMA cho biết hiện còn gần 200.000 ha diện tích trồng cao su chưa được khai thác. Hiệp hội kêu gọi khẩn trương xác định và đưa các diện tích này vào khai thác nhằm tăng nguồn cung trong nước, trong bối cảnh sản lượng nội địa hiện chỉ đáp ứng khoảng 60% nhu cầu cao su thiên nhiên của Ấn Độ.
Trước nguy cơ thiếu hụt ngày càng rõ nét, ATMA một lần nữa nhấn mạnh đề xuất cho phép nhập khẩu cao su thiên nhiên miễn thuế, với khối lượng tương đương phần thiếu hụt trong nước, nhằm đảm bảo ổn định sản xuất cho ngành lốp xe.
Nhà sản xuất ô tô Stellantis STLAM.MI đã công bố khoản lỗ 22,2 tỷ Euro (26,5 tỷ USD) khi hãng thu hẹp tham vọng sản xuất xe điện, khiến giá cổ phiếu của hãng giảm mạnh.
Giá dầu thô giảm, do bị ảnh hưởng bởi đợt bán tháo trên diện rộng trên thị trường và dự báo về tình trạng dư cung dầu. Cao su tự nhiên thường chịu sự điều chỉnh của giá dầu khi cạnh tranh thị phần với cao su tổng hợp được sản xuất từ dầu thô.
Theo Hiệp hội các quốc gia sản xuất cao su tự nhiên (ANRPC), thị trường cao su tự nhiên toàn cầu năm 2025 được dự báo tiếp tục đối mặt với trạng thái cung tăng nhanh hơn cầu. Cụ thể, sản lượng cao su tự nhiên toàn cầu dự kiến đạt khoảng 14,9 triệu tấn, tăng 1,3% so với năm 2024, trong khi tiêu thụ chỉ tăng 0,8%, lên mức 15,6 triệu tấn. Chênh lệch tăng trưởng này cho thấy áp lực dư cung vẫn hiện hữu, đặc biệt trong bối cảnh nhu cầu từ ngành công nghiệp lốp xe phục hồi chậm.
Về phía nguồn cung, ANRPC cho biết sản lượng tại nhiều quốc gia sản xuất lớn đều tăng, trong đó Indonesia tăng 4,3%, Trung Quốc tăng 6%, Ấn Độ tăng 5,6%, Việt Nam tăng 1,3% và Thái Lan tăng 1,2%. Tính chung 11 tháng đầu năm 2025, sản lượng cao su tự nhiên toàn cầu ước tăng 2%, đạt 13,4 triệu tấn, trong khi tiêu thụ giảm 1,7%, xuống còn 13,9 triệu tấn (ANRPC).
Ở chiều cầu, tiêu thụ cao su tại Trung Quốc – thị trường lớn nhất thế giới – dự kiến tăng 2,5% trong năm 2025, song các nhà sản xuất lốp xe nước này đang giảm công suất do kế hoạch bảo trì trước và sau kỳ nghỉ Tết Nguyên đán, theo CNGold. Dù vậy, hoạt động bổ sung tồn kho trước kỳ nghỉ lễ có thể phần nào hỗ trợ giá trong ngắn hạn.