(VINANET) - Hãng sản xuất lốp xe lớn thứ 2 Nhật Bản,  Sumitomo Rubber Industries Ltd, dự đoán nhu cầu lốp xe toàn cầu sẽ tăng 3,1% đạt 93,7 triệu chiếc trong năm 2011, tăng nhanh hơn so với sản lượng, dẫn đầu là Trung Quốc.

Chủ tịch Sumitomo, Ikuji Ikeda, dự báo tiêu thụ lốp xe tại Trung Quốc - thị trường ô tô lớn nhất thế giới, năm nay có thể tăng 30%, gấp 10 lần mức tăng trưởng trung bình toàn cầu.

Giá cao su đã tăng 41% trong năm qua và đạt kỷ lục cao vào tháng 2, sau khi bán ô tô tại Trung Quốc tăng 32% trong năm 2010 lên kỷ lục cao, đưa nước này vượt qua Mỹ trở thành thị trường ô tô lớn nhất thế giới.

Chi phí tăng buộc các hãng sản xuất lốp từ Bridgestone đến Akron, Goodyear Tire & Rubber Co. ở Ohio…. đều phải tăng giá sản phẩm.

Trái với suy đoán của nhiều người rằng các hãng sản xuất lốp xe phải giảm sản lượng do khủng hoảng tài chính, Bridgestone và Sumitomo Rubber đều đã tăng công suất sản xuất và đang hưởng lợi từ nhu cầu tăng trong bối cảnh thiếu cung trên toàn cầu.

Cung-cầu lốp xe trên toàn cầu khan hiếm, nhất là ở Bắc Mỹ.

Sumitomo Rubber -kiếm soát 6% thị trường lốp xe toàn cầu – cho biết họ có thể sản xuất 46.000 lốp xe trong năm nay, tăng 3,5% so với năm ngoái. Hãng có trụ sở ở Kobe này cho biết họ đang xây dựng một nhà máy ở Braizil với công suất 2.200 tấn cao su mỗi tháng, và cũng sẽ mở rộng công suất ở Thái Lan và Trung Quốc. Hãng này phân tích rằng tình trạng thiếu lốp xe sẽ trầm trọng hơn trong những năm tới, khi mà tiêu thụ toàn cầu tăng trưởng 3% mỗi năm.

Thảm hoạ kép ở nhật sẽ làm giảm lượng tiêu thụ lốp xe tại Nhật đi khoảng 2% trong giai đoạn từ tháng 3 đến tháng 6. Tuy nhiên, mức giảm đó sẽ được bù lại vào nửa cuối năm nay, khi các hãng sản xuất ô tô tăng cường khôi phục sản xuất. Một số hãng được cho là sẽ trở lại mức sản xuất như trước khi khủng hoảng vào tháng 7 tới.

Diễn biến giá

Giá cao su kỳ hạn tại Tokyo đã giảm xuống 335 Yen/kg (4.098 USD/tấn) hôm 15/3 từ mức cao kỷ lục hôm 18/2, 535,7 yen/kg. Động đất và sóng thần hôm 11/3 đã phá huỷ nhiều nhà máy cung cấp phụ tùng ô tô, buộc Toyota Motor Corp. và các đối thủ của họ phải giảm sản lượng, khiến cho nhiều người lo ngại rằng nhu cầu lốp xe cũng như xe ô tô sẽ giảm mạnh. Giá cao su sau đó đã hồi phục nhiều, hiện gần đạt 400 Yen/kg.

Tại Thượng Hải, giá cao su hiện cũng đạt trên 4,62 USD/kg. Giá tại đây đã từng lập kỷ lục 5,75 USD hôm 10/2 khi lo ngại tình trạng thiếu cung trầm trọng khi cả 3 nước sản xuất hàng đầu thế giới là Thái lan, Malaysia và Indonesia đều gặp thời tiết xấu.

Giá cao su tấm hun khói kỳ hạn (RSS) tháng 6 tại Singapore vào cuối tháng 5 đạt 5,14 USD/kg, giảm nhiều từ mức cao kỷ lục 6,488 USD hôm 17/2.

Sumitomo ước tính giá mua cao su TSR 20 trung bình trong quý 2 năm nay là 5,5 Yen/kg, và quý 3 và 4 sẽ lần lượtg là 5,2 USD và 5 USD/kg, bởi nguồn cung tăng từ Thái lan – nước sản xuất lớn nhất thế giới - sẽ đưa giá giảm trở lại.

(T.H – Bloomberg)