(VINANET) - Giá cao su kỳ hạn trên thị trường Tokyo ngày 24/8 tăng lên mức cao nhất trong vòng một tuần, được hậu thuẫn bởi giá dầu tăng và hoạt động mua đầu cơ. Tuy nhiên, lo ngại về triển vọng kinh tế toàn cầu hạn chế giá tăng mạnh.

Hợp đồng kỳ hạn giao tháng 1/2012 tại Sở giao dịch hàng hóa Tokyo (TOCOM) – dùng tham khảo cho toàn thị trường cao su – tăng tới 2% lên ,7 yen lên so với chiều qua lên 364,5 yen/kg, cao nhất kể từ 17/8.

Hy vọng Cục Dự trữ Liên bang Mỹ sẽ tung ra gói kích cầu thứ 3 đẩy giá dầu Brent tăng vượt 109 đô la/thùng.

Trung Quốc, nước tiêu thụ cao su lớn nhất thế giới, tuần này tiếp tục có mặt trên thị trường cao su để mua những hợp đồng giao gần, trong khi các hãng sản xuất lốp xe lớn cũng tiếp tục mua.

Cao su RSS3 và STR20 của Thái Lan (kỳ hạn tháng 9 và 10) ngày 24/8 giá giao dịch 4,62 đô la/kg (FOB). Cao su Indonesia rẻ hơn khoảng vài xu, nhưng cao su Malaysia giá bán bằng loại RSS3.

Một thương gia ở thành phố miền nam Thái Lan Hat Yai cho biết: “Một số hợp đồng cao su STR20 được giao dịch với mức giá 4,61-4,62 đô la/kg, nhưng có thể còn có những mức giá khác nữa mà tôi chưa xác định được. Khách hàng có rất nhiều loại, cả Trung Quốc và các hãng sản xuất lốp xe”.

Reuters dẫn lời một thương gia Singapore cho biết: “Trung Quốc cần mua bởi lượng dự trữ của họ còn rất ít. Các hãng lốp xe lớn cũng trong tình trạng tương tự”, đó là Bridgestone Corp và Goodyear.

Trung Quốc -chiếm 35% nhu cầu cao su toàn cầu- đã chuyển hướng sang sử dụng hàng dự trữ từ tháng 7 khi giá cao su hàng thực (physical) tại Đông Nam Á tăng cao.

Sau một tuần khách hàng Trung Quốc có mặt trên thị trường, dự trữ cao su tại các kho của Sở giao dịch Kỳ hạn Thượng Hải tăng 11,7% lên 24.568 tấn trong tuần qua, theo số liệu của hải quan nước này. Điều đó cho thấy nhu cầu của Trung Quốc thực sự vẫn mạnh mặc dù lo ngại kinh tế thế giới suy thoái.

Trong 7 tháng đầu năm nay, Trung Quốc nhập khẩu khoảng 1 triệu tấn cao su thiên nhiên, tăng 2,11% so với cùng kỳ năm ngoái.

Các hãng sản xuất lốp xe ngày càng phụ thuộc vào những thị trường mới nổi như Trung Quốc, Brazil, Nga và Ấn Độ, bởi ngành ô tô Mỹ không còn hoàng kim như 10 năm trước nữa – khi bán khoảng 17 triệu chiếc mỗi năm.

Nguồn cung từ Đông Nam Á đang tăng dần, tuy nhiên chưa đều đặn. Thương gia ở Hat Yai cho biết thời gian qua việc thu hoạch lại bị gián đoạn do mưa.

Mặc dù vậy, mùa đông đã qua nên nguồn cung mủ cao su ở Thái Lan sẽ tăng dần. Thị trường Indonesia –nước sản xuất lớn thứ 2 thế giới sau Thái Lan- cũng bắt đầu dồi dào nguyên liệu.

Cao su SIR20 của Indonesia giá giao dịch 204,75 US cent, 205,25 US cent, 206,00 US cent và 206,25 U.S. cents/lb. Cao su SMR20 của Malaysia giá 4,65 đô la/kg.

Giá cao su RSS3 của Thái Lan – được dùng tham khảo cho toàn thị trường physical – đã từng lên tới 6,40 đô la hồi tháng 2.

Triển vọng thị trường cao su tuần tới sẽ tiếp tục sôi động. Khách hàng Trung Quốc sẽ vẫn tiếp tục mua, song giao dịch ở Indonesia sẽ chậm lại bởi các thương gia và người thu hoạch mủ trở về nhà trước dịp lễ hội Hồi giáo Eid al-Fitr vào cuối tháng 8 – đánh dấu kết thúc tháng ăn kiêng.

Indonesia, cùng với Thái Lan và Malaysia chiếm 70% tổng cung cao su toàn cầu, cũng là nước Hồi giáo đông dân nhất thế giới.

Sản lượng của Hiệp hội Các nước Sản xuất Cao su Thiên nhiên (ANRPC) năm 2011 dự kiến đạt 9,96 triệu tấn, tăng so với 9,49 triệu tấn năm 2010 và 8,91 triệu tấn năm 2009.

Xuất khẩu của khối trong năm 2011 sẽ đạt 7,64 triệu tấn, từ mức 7,47 triệu tấn năm 2010 và 6,78 triệu tấn năm 2009.

 (T.H – Reuters)